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    [CONSO] STATISTIQUES DES 3 DERNIERS CYCLES DE CONDUITE - Page 3 Empty Re: [CONSO] STATISTIQUES DES 3 DERNIERS CYCLES DE CONDUITE

    Message par maboite Sam 11 Juin 2011 - 13:44

    @kaskal a écrit:
    Sinon, je pourrais faire comme maboite: laisser la watture à madame la semaine! ÇA VA PAS, NON?
    et oui !
    [CONSO] STATISTIQUES DES 3 DERNIERS CYCLES DE CONDUITE - Page 3 25183_10
    mais voila madame elle en est la avec 10300km !
    [CONSO] STATISTIQUES DES 3 DERNIERS CYCLES DE CONDUITE - Page 3 Eco_co10
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    [CONSO] STATISTIQUES DES 3 DERNIERS CYCLES DE CONDUITE - Page 3 Empty RETOUR A LA NORMALE

    Message par ANDARUCA Mar 14 Juin 2011 - 19:17

    Suite a la pose de l'admission directe HKS et du papillon SPOON, j'avais signalé une légére hausse de la conso.
    Depuis comme l'avait prévu ALOLLINI le calculateur (E C U ) s'est remis en question a fait fonctionner sa matiere grise et tout est revenu a la normale.

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    Message par wiwi974 Mar 14 Juin 2011 - 19:45

    Cool, la voiture est maligne . Cool
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    Message par Alollini Jeu 16 Juin 2011 - 15:46

    toute sa matière grise peut rien contre un frein qui frotte, j'attends de monter la watture sur un pont pour être sur de ce que j'avance...


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    Message par Harchypter Sam 18 Juin 2011 - 15:44

    Vivement So-Wat 2012 pour une mise à niveau de mes connaissances techniques! Smile
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    Message par crzmilano Sam 18 Juin 2011 - 15:46

    Mais dis au fait tu en ai où dans tout ce qu'il dise
    quand tu coupe ton contact
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    Message par Harchypter Sam 18 Juin 2011 - 15:48

    @crzmilano a écrit:Mais dis au fait tu en ai où dans tout ce qu'il dise
    quand tu coupe ton contact

    Après un peu plus de 4.000 kms, j'en suis à la moitié du score de Madame Maboîte! Wink Je fais beaucoup de ville aussi, ce qui doit probablement ralentir ma progression. Et toi?
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    Message par crzmilano Sam 18 Juin 2011 - 15:50

    je suis dans le deuxième tiers (4 feuilles) pas trop loin pour atteindre le dernier carré ou plutôt dernier rectangle mais faut compter le sowatt, Tours et lille dimanche dernier et que depuis 6 mois j'ai 11 600 kms
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    Message par ANDARUCA Dim 21 Aoû 2011 - 17:45

    Pour ceux qui se poseraient la question, aprés installation du HKS RSL/ HKS silent hi power/ papillon SPOON la conso n'est pas a revoir a la hausse. Lors du prochain passage chez Honda je demanderai a faire une "rectif" (tablette Honda) qui doit etre faite normalement aprés un changement de papillon meme si c'est celui d'origine. Pour ma part il semblerait que l'ECU ait rectifié de lui meme aprés quelques jours. Ces parcours sont des petits trajets en ville a vitesse souvent constante au régulateur.

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    Message par Alollini Mar 23 Aoû 2011 - 9:49

    petite question Daru: comment se fait-il que tu aies une horloge au dessus de la température extérieure ??? ici 16h57 ??

    quelle chance seulement 25°C ...

    Chez moi c'est 27°C à 8h 34°C à 11h... 36°C à 19h quel enfer cette Côte d'Usure... vive la terre du milieu !!


    j'ai controlé ce matin, mes trajets quotidiens sont mauvais car le liquide de refroidissement a pas le temps de grimper à 82° c'est bien trop court, et avec beaucoup de temps passé en auto-stop la distance est de 2,7 km.

    en montée le matin moteur froid je consomme 15 L au 100 (ou juste un peu moins) et ce sans forcer. les modes normal ou econ ne font qu'augmenter ce chiffre désastreux, mais ça monte tres fort, impossible de contourner cette dure réalité.
    en descente j'arrive à faire du 3 L au 100.

    le moteur froid (mélange enrichi) s'ajoute à la forte pente et aux arrêts obligatoires pour faire consommer autant.

    sortant de ce quotidien, je prend rapidement l'autoroute, et là aussi je consomme pas mal car à 130 sur une autoroute côtière vallonnée, difficile de descendre sous les 7 L.

    les basses conso sont possibles (en ce qui me concerne) uniquement sur nationales ou départementales à des vitesses comprises entre 60 et 110 .

    plus j'expérimente plus je constate que le choix du mode est plus un état d'esprit qu'un reel impact sur la conso.


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    Message par darkvodka Mar 23 Aoû 2011 - 10:24

    @Alollini a écrit:

    plus j'expérimente plus je constate que le choix du mode est plus un état d'esprit qu'un reel impact sur la conso.

    Je ne suis pas d'accord la !
    Sur le trajet de so-wat j'ai tout fait en mode eco et l'daru en mode normal si je me souviens bien.

    Moi j'étais a peine a 6L quand le daru était si mes souvenirs sont bons proche des 7L/100.
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    Message par ANDARUCA Mar 23 Aoû 2011 - 10:36

    @Alollini a écrit:petite question Daru: comment se fait-il que tu aies une horloge au dessus de la température extérieure ??? ici 16h57 ??

    quelle chance seulement 25°C ...
    .

    Ben ALO tu sais j'aime beaucoup les horloges, j'en mets partout !! Plus serieusement je ne sais pas, tu n'es pas le premier a me poser la question(c'etait MAT a Lens) il avait un niveau de moins quand on faisait défiler son ODB, donc je suppose que c'est comme pour le decompte de révision celui qui ne l'a pas c'est que la concéssion ne l'y a pas inclus.
    Concernant les 25° ca n'est pas toujours une chance crois moi mais il faut se satisfaire de ce que l'on a et ca parrait toujours mieux ailleurs..... Eniéme devise andarucienne "le mieux est l'ennemi du bien"
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    Message par glaucoma Ven 26 Aoû 2011 - 15:05

    @Alollini a écrit:
    sortant de ce quotidien, je prend rapidement l'autoroute, et là aussi je consomme pas mal car à 130 sur une autoroute côtière vallonnée, difficile de descendre sous les 7 L.

    Désolé Alex mais moi aussi je vais devoir te contredire Wink , ce n'est pas au sujet des modes (la dessus je suis plutôt d'accord avec toi), c'est au sujet de la conso sur autoroute, et je dirais même sur tes autoroutes.
    Quand je suis venu te voir j'ai pris l'autoroute Aix/Nice aller retour, avec trois personnes à bord (pauvre passager arrière Sad ), 130, le regulateur et la clim tout le temps (pas le choix Cool), la conso: un poil en dessous de 6L.
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    Message par Drachko18 Ven 26 Aoû 2011 - 22:02

    @Alollini a écrit:petite question Daru: comment se fait-il que tu aies une horloge au dessus de la température extérieure ??? ici 16h57 ??

    quelle chance seulement 25°C ...

    Chez moi c'est 27°C à 8h 34°C à 11h... 36°C à 19h quel enfer cette Côte d'Usure... vive la terre du milieu !!


    j'ai controlé ce matin, mes trajets quotidiens sont mauvais car le liquide de refroidissement a pas le temps de grimper à 82° c'est bien trop court, et avec beaucoup de temps passé en auto-stop la distance est de 2,7 km.

    en montée le matin moteur froid je consomme 15 L au 100 (ou juste un peu moins) et ce sans forcer. les modes normal ou econ ne font qu'augmenter ce chiffre désastreux, mais ça monte tres fort, impossible de contourner cette dure réalité.
    en descente j'arrive à faire du 3 L au 100.

    le moteur froid (mélange enrichi) s'ajoute à la forte pente et aux arrêts obligatoires pour faire consommer autant.

    sortant de ce quotidien, je prend rapidement l'autoroute, et là aussi je consomme pas mal car à 130 sur une autoroute côtière vallonnée, difficile de descendre sous les 7 L.

    les basses conso sont possibles (en ce qui me concerne) uniquement sur nationales ou départementales à des vitesses comprises entre 60 et 110 .

    plus j'expérimente plus je constate que le choix du mode est plus un état d'esprit qu'un reel impact sur la conso.

    +1 alollini, j'ai bientôt 30000kms avec le mien et je peux faire exactement les mêmes constats sur la conso....
    Surtout l'idée de l'état d'esprit... Les trois modes sont là pour nous convaincre de ce que l'on cherche...
    Pour preuve, j'ai fais de meilleures conso en faisant attention en mode sport, qu'en mode écon en roulant sans s'en soucier...
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    Message par ANDARUCA Ven 26 Aoû 2011 - 22:21

    @Drachko18 a écrit:Surtout l'idée de l'état d'esprit... Les trois modes sont là pour nous convaincre de ce que l'on cherche...
    Pour preuve, j'ai fais de meilleures conso en faisant attention en mode sport, qu'en mode écon en roulant sans s'en soucier...

    Tout est la effectivement, tu as ENCORE trouvé le bon mot "etat d'esprit". Je fais pour ma part des meilleurs consos en ECO qu'en sport parce que lorsque je me sens cool j'enlenche le mode ECO et a contrario si je recherche "la defoul" je claque le SPORT !!!
    Mais ce qu'il faut aussi retenir, c'est que: Vous en connaissez beaucoup des voitures qui peuvent s'adapter a votre "etat d'esprit" ou juste humeur du moment???
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    Message par SharkyG Sam 27 Aoû 2011 - 0:19

    Exactement Daru, c'est ça, la Watture s'adapte à notre état d'esprit du moment, et ça c'est magique.
    Elle s'adapte et en plus sans forcément consommer beaucoup plus.
    Moi perso j'y suis accro, et si un jour j'avais à m'en séparer, je ne vois pas vers quoi je pourrais me tourner, je crois que je reprendrais la même.
    Ce système IMA est une chose qui une fois qu'on y a goûté, il 'est difficile de s'en passer. Cool
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    Message par ANDARUCA Sam 27 Aoû 2011 - 0:39

    Dans quelques années mon SHARK, ben......... on s'prendra un Z version II .
    Encore plus technologique tout aussi stylé et avec quelques années d'avance sur son temps, comme celui ci !!! Le jour ou j'ai acheté cette watture quand je la présentait a des potes le premier critére qui me venait a l'esprit etait "c'est une technologie ambulante"
    C'est pas Harchy qui nous dira le contraire...
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    Message par kaskal Sam 27 Aoû 2011 - 5:07

    @darkvodka a écrit:Je ne suis pas d'accord la !
    Sur le trajet de so-wat j'ai tout fait en mode eco et l'daru en mode normal si je me souviens bien.

    Moi j'étais a peine a 6L quand le daru était si mes souvenirs sont bons proche des 7L/100.
    Même trajet, même vitesse !
    Mais à l'aspi derrière eul Daru tellement il est taillé, tellement t'aurais dû consommer encore beaucoup moins, hein?
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    Message par apus3000 Sam 27 Aoû 2011 - 12:05

    Alors test sur 1000 km environ.
    Départ Bordeaux, direction les pyrénnées.
    Aller effectué en mode sport 90% du temps avec climatisation, une semaine de routes de montagnes, et puis retour en mode sport avec la clim.
    Et avec le coffre bien rempli!!!!
    Verdict : 5.8 l (odb)
    Cette escapade a fini de me convaincre sur la réelle sobriété du CRZ sans sacrifier pour autant au plaisir de conduite.
    Cette voiture est géniale.

    PS : mes beaux parents ont fait le même genre de parcours avec une ALFA 1.6 jtdm diesel No de 105 ch : verdict odb 5.6l
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    Message par ANDARUCA Sam 27 Aoû 2011 - 12:08

    5,8L en SPORT avec clim et bagages,ca reste quand meme une belle perf !!!!
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    Message par apus3000 Sam 27 Aoû 2011 - 12:16

    Ce qui m'as le plus réjouit, c'est le peu d'écart avec le diesel -> conso quasi similaires mais avec un plaisir de conduite incomparable au mazout.
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    Message par kaskal Sam 27 Aoû 2011 - 12:17

    Parce que j'apprécie le comparatif italo-nippon et la belle présentation sans la moindre faute, qu'elle soit de goût ou d'orthographe... Et parce qu'il m'est insupportable de voir l'un de nous puceau du karma.... Te voilà baptisé et ce n'est que ton premier!
    Il apparaît nettement qu'il ne t'a pas fallu longtemps pour adopter une conduite égo responsable! Ça sent la ligne d'arbres à feufeuilles pour bientôt si tu persistes dans ce sens!

    Félicitations
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    Message par apus3000 Sam 27 Aoû 2011 - 12:26

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    Message par Alollini Lun 29 Aoû 2011 - 13:41

    @glaucoma a écrit:
    @Alollini a écrit:
    sortant de ce quotidien, je prend rapidement l'autoroute, et là aussi je consomme pas mal car à 130 sur une autoroute côtière vallonnée, difficile de descendre sous les 7 L.

    Désolé Alex mais moi aussi je vais devoir te contredire Wink , ce n'est pas au sujet des modes (la dessus je suis plutôt d'accord avec toi), c'est au sujet de la conso sur autoroute, et je dirais même sur tes autoroutes.
    Quand je suis venu te voir j'ai pris l'autoroute Aix/Nice aller retour, avec trois personnes à bord (pauvre passager arrière Sad ), 130, le regulateur et la clim tout le temps (pas le choix Cool), la conso: un poil en dessous de 6L.

    refait Nice-Frejus, et retour pour tester.
    avec Annie seulement à bord, pas mal de régulateur, vitesses comprises entre 115 et 135 au compteur, j'affiche 6,9 L avec du mode sport seulement pour les démarrages aux péages.

    Il est possible qu'il y ai des différences industrielles entre les wattures, et en plus la mienne est plus tellement "stock" donc... De toute manière depuis le début je constate que je consomme plus que les autres sur le forum. Le plus plausible est que cela vienne de moi.

    J'ai fais également quelques autres tests : même à 130 la tempé d'air admis ne descend jamais sous les +1 °C par rapport à la tempé ambiante.
    suite à un petit tour dans l'Esterel (je déconseille, le paysage est moche)
    Le catalytique est jamais monté au dessus de 880° mais reste en géneral autour de 780°
    Le liquide de refroidissement monte à 93° que dans des raidillons, entre fond de seconde et début de 3e, le reste du temps c'est assez stable autour de 83°.

    temperature ambiante comprise entre 30 et 32°

    Le bord de mer est beaucoup plus beau, mais hélas ça bouchonne.


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    Message par glaucoma Lun 29 Aoû 2011 - 14:39

    @Alollini a écrit:
    avec du mode sport seulement pour les démarrages aux péages.

    Moi aussi inconsciemment j'ai le doigt qui glisse sur le bouton sport en sortie de péage Rolling Eyes .

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