[74] [Tienbasse] Hybride-maniaque en montagne

Bonjour, présentation rapide, je m'appelle Sébastien, je vis en Haute-Savoie (Annecy) même si je suis dijonnais d'origine. Je suis un (demi-)vieux (40 ans au compteur) et mon métier c'est (chef des) chercheur (et en plus, je trouve, de temps de temps) dans un labo pharmaceutique.

Je n'ai jamais été fan de grosses voitures, je suis plutôt du genre "faut un truc simple, pratique, fiable et équipé comme il faut". Pas d'enfant donc peu de critère d'espace ou de sièges arrière/coffre déments.

Liste des voitures:
-Fiat Punto Diva bleu électrique (essence 60ch, youhou) pendant 5 ans, moteur fondu suite à une panne du radiateur non détectée.
-Citroen C4 coupé gris fer (moteur à mazout 85ch, très bien sur route [3,5L/100km] mais une vraie infection en ville (5,5L/100km et autant de litres de particules), revendu à Annecy car passage de 15000km/an à 8000km/an.

Liste des Wattures:
-Toyota Auris Hybride gris alu (136ch, la reine de l'urbain avec 5,4L/100km en ville, sisi!). Voiture hyper fiable, simplissime d'utilisation, un régal aussi bien en conduite cool (le mode éco fonctionne super bien, contrairement à celui de la CR-Z) qu'en conduite sport (les modes normaux et sport arrachent tout, mais la consommation s'envole dans les étoiles: > 7L/100km avec les hurlements du bloc thermique à haute vitesse). Bref super content de ma première hybride, mais TRES déçu par la finition intérieure indigne d'une japonaise. Venant d'une C4 coupé super bien finie, bof quoi, les plastiques se rayent juste en les regardant, sont moches, la console craque dès que la température dépasse 20°C et les sièges grincent comme s'ils avaient 20 ans d'âge.
-Honda CR-Z phase 2 violet foncé finition Luxury (137ch) acheté le 08 avril 2015 (35000km)! J'étais déjà très intéressé par les CR-Z malgré l'arrêt des importations en octobre 2014, mais je tiquais un peu sur l'intérieur mi-clair/mi-foncé des CR-Z phase 1. Bref après une recherche des très rares phase 2 importés depuis 2013, je suis tombé sur un modèle dans la finition que je cherchais (Luxury, pour l'intérieur cuir tout noir) et dans une couleur que je voulais foncée (bref noir ou gris moyen, je ne connaissais pas ce violet foncé).

Quelques photos de la bête juste avant l'achat (qui m'a valu 600km de route pour aller la chercher dans le 27):





Quelques heures de négociations pour baisser le prix et vendre l'Auris (car la phase 2 se négocie plus chère qu'une phase édition limité à équipement équivalent) et hop, le tour était joué.

Complètement séduit par la Watture pour le moment, même si je dois encore adapter ma conduite pour redescendre sous les 6L/100km (plus délicat qu'avec l'Auris hybride en mode éco, le mode éco de la CR-Z étant une horreur inutilisable [accélérateur atrocement dur en mode éco]).
Autre détail: carrosserie micro-rayée (visible de près) par le vendeur qui l'a passé à la brosse avant de me la vendre (!!!). Bref rdv pris pour un lustrage complet avec envoi de la note au vendeur. Certes ça se voit très peu, mais bon, quand même faut pas déconner.

En tout cas, pour l'instant, je suis sous le charme, et la Watture a un look qui déchire, même si les accessoires pour CR-Z phase 2 sont difficiles à trouver. Pas de tuning prévu, je ne suis pas fan, par contre, je réfléchis à un GPS Alpine, ayant un installateur Alpine à 4km de chez moi!

Je suis également assez fan des petits rassemblements entre forumeurs, ayant déjà pratiqué cela dans d'autres domaines (fan de cinéma et de cinéma d'animation à mes heures).

Voilà, désolé pour le mur de texte et les photos, mais un coupé hybride si abordable et bien fini, ça mérite un peu de prose!

Ta présentation, elle décoiffe ! Bravo !

Tu ne pourras pas consommer aussi peu qu'avec l'Auris, mais le facteur plaiZir compensera aisément cette surconsommation !

Superbe Watture !!

Hey mais j'ai carrément apprécié la lecture de ta présentation! bienvenue par ici

Oui pour la conso, je sais que c'est un peu mort, mais je me contenterais de 6-6,5L/100km.
Et puis même si on sent quand on roule sur un ticket de métro avec la CR-Z, la tenue de route façon "scotch double-face" me fait craquer.
A moins de 20000€, je vais pas bouder mon plaisir.

Anecdote marrante: quand je suis revenu de avec la Watture, je me suis fait arrêté à 1h du matin et 20km d'Annecy par des gendarmes pour contrôle de papier et d'alcoolémie en pleine campagne.
Et là, bonne poilade, je leur explique que je viens de l'acheter, que je n'ai pas encore l'attestation d'assurance mais qu'elle est bien assurée, je souffle dans le biniou à 000 (picoler avec 1200km à faire dans la journée: aucun risque) et là je reste 15min à taper la discute avec eux pour leur montrer la bête.

Bref forte impression d'emblée la Watture.

Magnifique ! Couleur splendide - boulette de vendeur - lustrage - anecdote du retour - awesome.
Du coup si c'est double-face je suppose qu'il s'agit de michelin et non des yoko !?

@tibal26 a écrit:Magnifique ! Couleur splendide - boulette de vendeur - lustrage - anecdote du retour - awesome.
Du coup si c'est double-face je suppose qu'il s'agit de michelin et non des yoko !?

Michelin à l'arrière, Yoko à l'avant, je me demande d'ailleurs pourquoi le vendeur m'a remplacé le train avant, parce qu'à 30000km, ils ne devaient pas être si usés les Michelin mais bon...

Du coup, les Yoko étant un peu savonnette sous la pluie par rapport aux Michelin, je me demande si je ne devrais pas échanger le train avant avec l'arrière pour avoir plus d'adhérence devant.

Oh ! Un nouveau chef des chercheurs parmi nous, c'est Sir Alex qui va être content ! Bienvenue parmi nous avec ta belle purple watture aux joints de vitres mal lubrifiés, hé, hé !

Bienvenue à toi tout d'abord !

J'ai comme beaucoup été ravi de parcourir ton "pavé", la prose est bienvenue par ici, autant que la formule laconique, le name dropping en queue de citation, la blague carambar, le jeu de mot subli-minable, bref, tu l'auras compris, les tous les mots sont admis, et ravissent nos mirettes quand ils sont bien écrits !
Quant à ton dernier post, je voulais juste partager avec toi ceci : si tu estimes une différence d'adhérence entre deux trains de pneus, intervertir le rapport d'adhérence entre l'avant et l'arrière pourrait flatter certains aspects de la conduite, mais pas la tenue de route globale du véhicule, et son comportement en toute circonstance, surtout si la circonstance est soutenue ! Et ça vaut pour tout type de transmission je pense, les véhicules à quatre roues motorisés sont tous conçus avec une monte homogène de par ses qualités dynamiques ! Du coup, si une différence notable s'instaure, les lois de la physique diminuent la performance globale ! (ndlr : dixit le mec avec deux trains de pneus vraiment différents ! lol )
Bref, bienvenue quoi ! épicétou !

Bienvenue à toi, et Magnifique ta Phase 2 

Je me demande si la phase 2 jaune citron pointera le bout de sa calandre sur le forum ... un jour peut être ... ?

Orange et noire, à la limite (j'ai vu une Mugen comme ça en Suisse), mais jaune citron, faudrait me payer pour que je la garde...
Encore que moyennant une remise conséquente, l'annihilation totale du jaune peut se faire, je connais un bon carrossier. 

Bon, le souci de vitre est réglé, et après 5 heures de lustrage, la bêbête brille comme un sou neuf.
En plein soleil, on est passé de: "rahhh les rayures partout!" à "ça déchire tout!"

D'ailleurs j'ai trouvé le nom de ma couleur dans la dernier catalogue CR-Z (2013): c'est Northern Lights Violet!
Dommage qu'on ne puisse plus commander certains accessoires, sinon c'était le becquet direct!

Je crois que le becquet tu peux le trouver sur le site coxmotorpart.com

il y a une bonne copie de ce becquet pour 140€ chez showoffimports.nl de la marque SIX.
il est à peindre, en revanche.

Je pense que tu devrais le prendre sur le site que te conseille Alollini, sur coxmotorpart je ne crois pas qu'il soit disponible en violet donc autant le prendre brut et le peindre direct en violet, c'est moins cher.

Je n'avais pas parcouru ton topic jusqu'au bout, mais dans un autre post je vois chimiste, je me dis tiens un collègue!!! en quelque sorte je bosse aussi en pharma mais plutôt en QC, en fin soit je le fais comme les autres 

Merci l'ami, je suis plutôt en R&D dans le pharma en effet (enfin pour le peu de R&D qu'il reste encore en France dans le domaine).

Joyeux Anniversaire

Merci.

Mouarrrrrrrrrrrrrreuuuuuuuuuuuuuuuuuarghhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ce cri qui tue pour signaler mon gros énervement.
1 mois après le pare-choc arrière abimé sur le parking de mon boulot, la tentative de vol de mes jantes Japan-Racing...
J'ai récupéré mon véhicule avec seulement 2 boulons sur 5 sur la roue avant droite, je pense que le voleur a dû être dérangé. En plus, ce connard n'était même pas outillé correctement, il a bien amoché les pas de vis des boulons alors que c'est juste démontable avec une clé hexagonale de 19...

Putain, je suis bon pour racheter un jeu complet de 20 boulons à 50€ vu que ces jantes ne prennent que de la visserie spécifique. Et en plus, il n'existe pas de boulons anti-vol de ce style.

Sérieux, là je vais attaquer fort par le CE de ma boite pour obliger le boss à clôturer ces putains de parking, c'est plus possible, c'est un coin trop isolé pour qu'on soit à l'abri des rôdeurs.

Je suis certain que ces jantes prennent des écrous coniques comme toutes les jantes aftermarket, il te suffit de prendre un jeu soit avec 1 boulon sur 5 en antivol, soit des muteki ou des zenky racing qui te fournissent 20 écrous antivol au moins ils sont tous idem. Au moins ainsi si tu mets entre 60 et 80 euros dans ton jeu d'écrous ils sont beaux brillants de la couleur voulue etc...

Conique 60° de base, oui, MAIS de type racing nut étroit (diamètre externe 20mm). Ce qui limite pas mal le choix (Zenky Racing: diamètre trop grand).

Pour l'instant, je n'en ai trouvé qu'en couleur chrome en France (pas beau avec le gunmetal), en bleu ou violet au Royaume-Uni (guère mieux et très cher pour 4 pièces). Le reste c'est eBay à l'autre bout du monde (US ou Japon).

Je cherche de préférence du noir. Longueur 32 à 37mm.

J'te conseille une marque : Blox.

J'avais monté ça sur mon cr-x: douille spécifique obligatoire, plein de styles d'appuis ( coniques, sphériques... ) Ils étaient sur des japan racing aussi, je sais plus le modèle, et l'appui parfait.

Les Zenky sont super étroit je mesurerai. Tu parlais d'une clé de 19 pourtant c'est pas cohérent !!
Fait voir une photo de la jante en place avec un écrou présent et un absent pour voir ?

Les Blox  sont dispo en clé de 19 aussi je ne vois pas la largeur des plus petits.

Mes Rays sont avec clé de 19, seul les 4 ecrous antivol ont une tete bizarre.

sinon je crois que les plus fins sonc avec 6 pans creux exemple en acier :
http://www.modiparts-store.com/forged-steel-tuner-hex-extened-lug-nuts-set-anti-theft-nuts-p-152.html

et un peu plus épais en alu 7000 :

http://www.modiparts-store.com/d1spec-aluminium-hex-racing-lug-nuts-40mm-p-169.html
http://www.modiparts-store.com/maxguard-sport-hex-racing-lug-nuts-40mm-p-173.html

une clé de 19 fait entre 24mm et 26 mm de diamètre extérieur.