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    Message par Gazy83 le Ven 14 Aoû 2015 - 10:14

    Le powdercoat ?
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    Message par Alollini le Ven 14 Aoû 2015 - 10:55

    En français "Revêtement par poudre" ou thermolaquage

    C'est beaucoup pratiqué pour les étriers de frein par exemple.

    C'est comme une peinture mais sans solvant, la poudre est attirée par la force électrostatique, ensuite la couche est solidifiée par cuisson.

    les avantages sur la peinture :
    - résiste à 1500°C
    - la couche est plus épaisse (ou très très fine, comme on veut en réalité)
    - l'adhésion au métal est plus forte
    - la couche est un isolant thermique

    Pourquoi Remus utilise un acier peu inoxydable associé à un revêtement ?
    - le métal est plus costaud : on meut donc faire plus fin/plus léger
    (plus un acier est inox plus il devient tendre)
    - l'isolation thermique est une bonne chose pour un échappement, cela améliore la vitesse d'écoulement des gaz.

    il existe aussi des powdercoat invisibles (meme couleur que le métal)

    http://www.abdecometal.com/index.php?entry=318

    J'ai fait réaliser un céramiquage sur mon collecteur HKS et aussi sur mon tube T1R, ensuite je les ai recouvert de DEI Titanium Wrap (de la laine de roche pour réduire la propagation de la chaleur dans la baie moteur et dans l'habitacle).

    Il faut juste pas oublier que l'isolation ça marche dans les 2 sens ...


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