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    Message par squik le Ven 30 Oct 2015 - 10:45

    Bonjour à tous,

    Jeune informaticien de 26 ans dans la région Toulousaine, j'ai aussi une passion pour les tutures (et les bécanes...).

    Actuellement propriétaire d'une Alfa Mito 1.4 Turbo 155ch, je pense à changer car même si la Mito est un coup de coeur, j'aimerais passer sur une japonaise.
    Fan du Japon (voyage à Tokyo l'été dernier) et poussé par mon cousin qui adore les Honda, je regarde sérieusement la CR-Z.

    Donc voila, je me tâte sérieusement à m'orienter sur un CR-Z mais 2 ou 3 choses me font hésiter :

    - manque de puissance par rapport à ma mito. Il faut que je fasse un essai pour savoir.
    - un peu cher comme bestiole !
    - encore plus petit en place que ma mito ?

    J'aimerais la garder un bon moment si elle me plait, même la garder pa la suite en voiture secondaire.

    Merci d'avance pour vos avis.
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    Message par kaskal le Ven 30 Oct 2015 - 11:09

    Bienvenue à toi ! Oui, il faut avant tout que tu fasses un essai afin de réaliser que la puissance annoncée ne fait pas tout quant au plaisir de conduite... Dis-toi quand même que c'est une deux places, à moins que tu ne sois de petite taille.
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    Message par squik le Ven 30 Oct 2015 - 11:15

    Elle n'est pas annoncée 4 places comme la Mito ?
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    Message par kaskal le Ven 30 Oct 2015 - 11:27

    Sur le papier, oui ! On a déjà roulé à quatre à bord mais, avec mes 1,81 m, je ne conduisais pas dans les meilleures conditions ! Les places arrières, c'est vraiment à l'occasion mais sur du long trajet, il vaut mieux oublier ! Enfin, le mieux, c'est que tu puisses juger par toi-même !

    Disons que lorsque mon siège est bien réglé, tu ne passes pas une main entre mon dossier et l'assise arrière, ceci expliquant cela !

    Mais d'autres pourront te dire qu'ils ont roulé confort à quatre occupants !

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    Dernière édition par kaskal le Ven 30 Oct 2015 - 11:32, édité 1 fois
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    Message par squik le Ven 30 Oct 2015 - 11:27

    Ok. Me reste plus qu'à trouver une CRZ a tester sur Toulouse ou Bordeaux.
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    Message par kaskal le Ven 30 Oct 2015 - 11:36

    Parfois, il y a des membres de ce forum qui se proposent de faire essayer leur watture, c'est nettement plus sympa ! Tout est affaire de géolocalisation !

    Va donc faire un tour du côté de la carte des membres... On ne sait jamais !
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    Message par Lexouille le Ven 30 Oct 2015 - 12:37

    Salut et bienvenue là Smile rien à rajouter sur les réponses que Kaskal t'a donné ! A part sur le prix ptet, si elle est chère ? Tout est relatif mais si aujourd'hui elle se négocie encore à ce prix là (pour info, les prix étaient moins élevés y a 2 ans) c'est qu'il y a de la demande et toujours aussi peu d'offres.


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    Message par Mr Ben le Ven 30 Oct 2015 - 13:44

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    Message par glaucoma le Ven 30 Oct 2015 - 18:25

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    Message par Tienbasse le Ven 30 Oct 2015 - 19:00

    @Lexouille a écrit:Salut et bienvenue là Smile rien à rajouter sur les réponses que Kaskal t'a donné !  A part sur le prix ptet, si elle est chère ?  Tout est relatif mais si aujourd'hui elle se négocie encore à ce prix là  (pour info, les prix étaient moins élevés y a 2 ans) c'est qu'il y a de la demande et toujours aussi peu d'offres.
    Soyons sérieux, et regardez les prix catalogue NEUF de la Watture (on trouve encore les brochures de2013-2014).
    En occasion, elle est tout sauf chère. On tape des modèles de 2013 encore garanti avec peu de kilomètres à 17-18000€, c'est entre 60 et 70% du prix neuf, ça fait une bonne décote en 2 ans. Et vu que les premiers modèles chez nous datent de 2010, il va falloir attendre un moment pour en trouver à 5000€ c'est sûr. Présentation Squik 2222602150

    Allez regarder une Volvo V40 (prix neufs similaires à équipments similaires) et regardez le prix des occasions de V40, puis essayez encore de dire que la Watture est chère en occasion. Présentation Squik 3995355489

    Par contre, pour la puissance et la place, on est loin de la Mito avec la grosse motorisation, même si ça suffit à beaucoup ici.
    La Watture n'est pas franchement un coupé sport dans le sens "grosses sensations".
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    Message par nighoki le Ven 30 Oct 2015 - 20:18

    La watture est un coupé "sporty" ce qui veut dire sportivité avec du fun.

    Des bonnes sensations, un bruit sympa d'origine, une voiture fun, tout en gardant un budget voiture très contenu et des points sur le permis.


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    Message par squik le Mar 3 Nov 2015 - 8:50

    Merci pour vos avis.

    Pour me faire une idée, je vais en voir une ce weekend en principe.

    Je ne sais pas encore si elle peut me faire abandonner la mito. A suivre ^^.
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    Message par Alollini le Mar 3 Nov 2015 - 12:52

    Par rapport à la Mito tu vas y gagner un plus grand coffre, mais perdre les places arrières. Ce qui compte le plus pour moi c'est que j'adore le look du CR-Z, c'est pour ça que je fais le con et que j'ai mis 2 fois son prix en pièces dessus ...

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    Message par squik le Mar 3 Nov 2015 - 13:07

    Un coffre plus grand ? scratch

    Si je compare sur Caradisiac, j'ai pas franchement l'impression :

    http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--honda-cr-z/2013/1.5+i_vtec+124+sport/
    http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--alfa-romeo-mito/2012/1.4+tb+multiair+135+s*s+exclusive/
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    Message par Alollini le Mar 3 Nov 2015 - 14:26

    Sur caradisiac ils ont raté le "mode camionette" (retirer la banquette, la garniture, le tapis rigide)

    disons donc 595 L + à peu près de quoi ranger 9 cartons de 6 bouteilles de vin...

    lol!

    bon ok, [dh]

    bref, je me suis trompé.


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    Message par squik le Lun 16 Nov 2015 - 16:06

    Voila, c'est fait, j'ai enfin eu la chance d'essayer une CR-Z ce matin.

    La voici : http://www.leboncoin.fr/voitures/880349065.htm?ca=16_s

    Elle dépasse mon budget, et était surtout la seule dans mon coin que je pouvais essayer. (en ce qui concerne cette annonce, voiture avec peu de km, mais abimé un peu partout au niveau de la carrosserie, même l’intérieur a été malmené, griffures, plastiques rayés), je déconseille, à part si vous pouvez faire baisser le prix. Pour une première main, son proprio n'a pas été très soigneux...)

    Au final voici mon ressenti (toujours en comparant à ma Mito) :
    - ça pousse vraiment moins que mon t-jet 155, mais on peut monter plus haut dans les tours.
    - consomme moins.
    - ça ronronne drôlement au démarrage.
    - l'effet du boost électrique est sympa, j'aime beaucoup.
    - la châssis semble meilleur, très incisif et précis.
    - intérieur vraiment pas au top, les plastiques... ça fait bas de gamme.
    - les sièges en cuir... Pas terrible.
    - les place à l’arrière... J'ai essayé et je rentre pas (1,72m), ou alors très difficilement. De tout façon je ne pouvais pas rabattre le siège devant)
    - le coffre est pas trop mal, pas très profond mais c'est correct.

    Bref, un peu déçu mais bon, à réfléchir..

    J'aimerais passer sur une japonaise, mais le CR-Z est vraiment petit, plutôt cher et manque de pèche. Par contre, j'aime beaucoup l'esprit Honda, le châssis, c'est increvable et ça me reviendra moins cher à rouler que ma Mito. Je me tâte...

    Que pensez-vous des Civic 8 ou 9 en 1.8 essence 140 chevaux ? Ou si vous avez d'autres idées..
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    Message par Lexouille le Lun 16 Nov 2015 - 16:41

    Ah c'est sûr que si tu accorde de l'importance aux places arrières la cr-z n'est pas le meilleur choix...

    Quant à la Civic 8 ou 9 en essence 140, je ne pense pas qu'elle soit plus pêchue, la puissance n'est pas significativement plus importante tandis que le poids lui l'est. Mais y a de la place dedans ! Et ça reste un moteur extrêmement fiable ! La consommation je ne la connais pas mais elle est forcent supérieure à la cr-z...

    En fait, là encore tu dois tester Smile


    Dernière édition par Lexouille le Lun 16 Nov 2015 - 17:45, édité 1 fois


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    Message par Kowalski le Lun 16 Nov 2015 - 17:18

    Rien de bien surprennent, déjà si tu arrive et que tu vois une voiture "pourris" ça ne part pas bien, pour les places AR personne ici ne diras le contraire de ce que tu dit, il y en à même qui regrette qu'il y ai des sièges, il reste la puissance .... j’espère que tu ne vien pas de découvrir que 155 est plus que 124 Présentation Squik 2222602150



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    Message par squik le Lun 16 Nov 2015 - 17:21

    Non bien sur je comprends bien que 155 est bien plus important que 124 mais ça fait un moment que j'ai pas roulé sur une essence sans turbo. Encore le fait de perdre en puissance peut passer. C'est plus la perte de place qui me fait hésiter. Il m'arrive de transporter des gens... Et une voiture dans les 12000€ avec seulement deux places, ben ça me laisse perplexe.
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    Message par ANDARUCA le Lun 16 Nov 2015 - 18:03

    Salut Ness ( bon je sais en général ces ptits noms que je donne ne font rire que moi, mais j'aime bien pis pas péjoratif...)

    Tout d'abord je te souhaite la bienvenue chose que je n'avais pas encore faite.

    Nous savons tous ici que tu as en grande partie raison dans tes ressentis et en avons déjà tous fait le constat depuis longtemps.

    Après le Z doit être pris comme un jouet, un cadeau que l'on se fait, un véhicule d’égoïste.

    Il  a aussi ceux qui "flash" sur l’esthétique puis apprécient ensuite son agrément de conduite.

    Rouler en Z c'est rouler différent et même différemment, il faut réadapter sa conduite par rapport au véhicule précédent et ce quel qu'il soit.

    Mais on ne peut pas plaire à tout le monde et la preuve en est à peu prés 2000 véhicules vendus en France on en est à l'échec commercial, sauf que cet échec là bin nous il nous va bien!!!

    Bref comme pour tout autre chose dans la vie je pense que lorsqu'il y a un doute, bin y'a pu d'doute!!!
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    Message par Alollini le Mar 17 Nov 2015 - 9:41

    Civic 9 oui, Civic 8 NON

    Le passage de la 8 à la 9 est très avantageux en terme de chassis, équilibre de l'auto, allègement...

    Concernant la puissance en passant à la Civic essence 1.8 tu vas y perdre en couple en bas des tours, effectivement c'est un peu plus puissant mais uniquement si tu aimes faire hurler le moteur limite zone rouge. (c'est un moteur Honda)

    Dans le CR-Z le couple en bas est apporté par le moteur electrique, sur le 1.8 de la civic c'est un système de conduits de longueur variable dans l'admission qui sauve les meubles en bas des tours, mais cela reste assez mou par rapport à un CR-Z.

    D'un point de vue psychologique dans le moteur celui de la Civic sera plus enthousiasmant là ou celui du CR-Z d'essouffle.

    En matière d'économie de carburant la Civic tout en étant en retrait par rapport au CR-Z te permettra quand meme de bons scores.

    Au moins une chose est sûre, tu n'auras aucun souci de places arrières en Civic.

    M'enfin si tu veux une vraie puissance, et pour pas trop cher je te conseille une Civic EP3 Type-R, qui manque de gadgets modernes, mais tu n'arrêteras jamais de sourire à son bord.


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