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    Message par syner-g le Mer 6 Juil 2016 - 20:42

    Je cherche pas le grip absolu, uniquement l'esthétique.
    Donc je resterais sur le 205/45/17 en jantes ep3 sûrement Wink
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    Message par syner-g le Sam 16 Juil 2016 - 1:38

    Photos du soir :

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    J'adore le rendu du cr-z lavé  lol!, mais aussi sans mes enjoliveurs d'antibrouillards, ça passe pas trop sur mon gris je trouve.
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    Message par Kowalski le Sam 16 Juil 2016 - 11:47

    On ne les vois pas du tout surtout scratch


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    Message par regmugen le Sam 16 Juil 2016 - 12:02

    J'aime bien aussi la S qui se fait shooter en arriere plan^^.
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    Message par syner-g le Sam 16 Juil 2016 - 12:29

    @kowalski normal, ils sont retirés depuis hier ! (Cf. Mon annonce de vente )
    @regmugen, c'est celle d'une bonne connaissance Wink
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    Message par Alollini le Mer 27 Juil 2016 - 17:04

    @syner-g a écrit:Photos du soir :

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    J'adore le rendu du cr-z lavé  lol!, mais aussi sans mes enjoliveurs d'antibrouillards, ça passe pas trop sur mon gris je trouve.

    ça brille grave !! K+ !


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    Message par syner-g le Jeu 11 Aoû 2016 - 10:37

    C'est bien une des rares fois ou elle est lavée la grosse  [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 10 2222602150
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    Message par syner-g le Ven 4 Nov 2016 - 19:02

    Petit déterrage, 75000km avec déja.. et dans un état de saleté assez catastrophique xD

    P-zeros a l'avant bientot out après 24000k.. on va passer en Dunlop sport maxxx !

    Je me tate aussi a commander une admi takeda pour finir tout ça.. plus de news bientot !
    Sinon, je continue a prospecter sur des jantes OEM, plus d'infos a venir.

    Heureux de revenir sur le fofo ( je reste actif sur la page facebook quand même, mais c'est pas pareil :p )
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    Message par Alollini le Mar 8 Nov 2016 - 10:16

    Le filtre dans la Takeda semble être du même nature qu'un K&N je crois qu'il peut se nettoyer avec les memes produits.


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    Message par syner-g le Mar 8 Nov 2016 - 13:40

    Il existe deux type de Takeda, un 2 layer et 3 layer dry.

    Donc un à graissé, et un sec. 

    Perso, je part sur un sec lavable type k&n Wink
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    Message par Alollini le Mar 8 Nov 2016 - 13:43

    T'as raison, je suis pas fan du type sec, je considère que ceux la il faut les changer.

    C'est l'huile qui capture les poussières, ça se lave, tu re-huiles et c'est reparti !

    Au passage je pense que le filtrage est meilleur.


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    Message par syner-g le Sam 31 Aoû 2019 - 12:52

    Petit déterrage nucléaire du post, aujourd'hui 135 000km et plus que jamais proche de la vente  Sad

    Pour ceux qui avait un peu suivi j'avais une deuxième auto, une civic US de 1991 donc la restauration est en train de prendre fin avec l'aide d'un ami mécano.

    Je vais clairement me retrouver avec deux véhicules "de tout les jours" entre les mains, et la civic a clairement besoin de rouler plus que le week-end pour retrouver la forme, et j'ai bien l'intention de m'en servir tout les jours a l'avenir.

    Et donc, le cr-z en deuxième véhicule, why not ? Bien justement... Je suis un peu face a une impasse.
    Il me faudrait dans l'absolu un véhicule un poil plus grand / confortable car je vais avoir plus de longs trajets que par le passé, et ce sera a ce fameux "second véhicule" de prendre cette responsabilité.

    Je suis encore en train de m'occuper du Z tout les week-end pour la vendre impeccable, après mon souci de compresseur de clim HS ( remplacé par mon père, dieu soit loué [45][Jeff] Enfin avec mon Z ! - Page 10 3994812956 ) et des suspensions complètes, j'ai quelques bricoles encore mais j'ai bien l'ambition, si aucun couac sur la civic, de le vendre avant l'hiver.
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    Message par Kowalski le Dim 1 Sep 2019 - 17:59

    Travail bien, attention en ce moment il y a une épidémie  de "J'aurais pas du la vendre" lol!


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    Message par syner-g le Dim 1 Sep 2019 - 20:27

    Ah il est sur que je vais regretter de la vendre, mais il me faut un poil plus grand et j'ai déjà une deuxième voiture que j'exclus totalement de vendre ^^
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    Message par nighoki le Lun 2 Sep 2019 - 14:30

    Tu es dans le même cas que moi.

    J'avais retapé une vieille Celica T20 et le moment c'est posé de savoir laquelle je devais garder...
    Mon choix c'est porté sur la CRZ et non la T20. Tout simplement parce que malgré une bonne remise en forme elle présente toujours des signes de faiblesse et aussi parce que j'ai un faible pour la watture.

    De toute façon tu passes de deux voitures plaisir à une. Le choix sera difficile mais toujours mieux que de vendre ta CRZ pour une Européenne sans vie...


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    Message par syner-g le Lun 2 Sep 2019 - 14:42

    Dans l'aboslu je n'avais qu'une voiture plaisir / daily qui était le CRZ.

    La je sépare en deux avec d'un coté mon daily avec la civic, de l'autre ma voiture plaisir / grands trajets Smile .

    Franchement, je ne peut douter de la robustesse de la civic quand je vois d'ou je l'ai sauvée... c'est hallucinant comment elle encaisse. Un énorme travail a été fait sur le chassis car bien amoché, mais un est tous unanime sur un point, a 215 000km, elle a une santé de feu !
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    Message par nighoki le Mar 3 Sep 2019 - 12:17

    Honda fait vraiment dans le robuste ça c'est clair!


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