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    Immobilisation d'une CRZ pour une longue durée

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    Immobilisation d'une CRZ pour une longue durée Empty Immobilisation d'une CRZ pour une longue durée

    Message par Azairn le Mer 9 Déc 2015 - 10:30

    Bonjour à toute la team.
    Voilà mon problème, en début d'année prochaine je vais partir pour une longue durée à l'étranger (3 mois) et je devrais laisser ma voiture immobilisée en France. Je compte déjà la bacher puisqu'elle dormira en exterieur (si en passant vous connaissez un bon modèle de bâche pour CRZ je suis preneur). Ensuite vient la question des batteries, sur une voiture standard je me serais contenté de débrancher la batterie 12V, mais là se pose le problème de la batterie 100V du moteur.
    Savez vous s'il est vraiment utile de la débrancher, et si oui à quel niveau et comment ?
    Ensuite, au bout de 3 mois sans bouger quel sera l'état des batteries ? Je me doute que la 12V sera vide, mais l'autre ? Il me semble avoir vu quelque part que le rechargement de la 12V se faisait par la 100V, donc me restera t-il assez de capacité dans la 100V pour démarrer ?
    Voilà toute les questions que je me pose pour préparer ma watture à une longue sieste.

    Bonne journée à tous Smile
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    Message par Lexouille le Mer 9 Déc 2015 - 11:57

    Alors pour la petite batterie 12v il faudra certainement la booster un coup, quant à l'IMA ne t'inquiète pas, même s'il se vide totalement tu pourra démarrer. La watture dispose d'un démarreur tout ce qu'il y a de plus traditionnel qui ne sert que quand la watture sort de l'usine et quand l'IMA est complètement vide.

    Voilà voilà Smile


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    Message par stitch74 le Mer 9 Déc 2015 - 19:41

    Bonjour tout le monde,
    Moi c est un peu la même question que Azairn,
    Je voudrais la faire "hiberner" et ne pas la prendre pendant l hiver, j essai de trouver un garage mais pas de garage dans le coin.. Habitant en Savoie ça me fait mal au coeur de la voir geler tous les matins.. Faut il que je la bâche et que j enlève la petite batterie ? L image ne risque pas de s abimer?
    Merci
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    Message par Lexouille le Mer 9 Déc 2015 - 20:42

    Je ne pense pas que l'IMA s'abîme pour si peu, nos wattures ont toutes été stockées à l'air libre des semaines durant entre le moment où elles ont quittés l'usine jusqu'à sa vente


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    Message par stitch74 le Mer 9 Déc 2015 - 21:14

    Oki bon voyons le côté positif au moins j economiserais sur la location du garage. J espère que la gelée ne va pas abimer les cuirs ..
    Je vais enlever la batterie 12v et essayer de trouver une bonne bâche imperméable et respirante..
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    Message par H3ReTicK le Mer 9 Déc 2015 - 21:19

    je suis parti 3mois outremer cet été, en laissant donc la watture intouchée sur sa place de parking.

    La batterie 12V était morte (mais c'etait prévu, j'avais déja acheté celle de rechange car la mienne avait deja eu quelques signes de faiblesse.), nouvelle batterie branchée elle a démarré toute seule comme à son habitude Smile
    L'IMA etait à plat, mais s'est rechargé naturellement en faisant tourner la watture.

    Pour la bache je peux pas t'aider par contre, j'en avais acheté une soit disant compatible pour la watture, je l'ai mise, et un collègue resté sur place a été obligé de me l'enlever définitivement car elle se barrait a chaque coup de vent etc. Le mieux serait donc un garage, car du coup j'te raconte pas la crasse quand j'suis revenu (sans parler des 1000bornes ensuite pour rentrer chez moi par la suite, le premier lavage de la watture c'etait plus du graffiti au karcher qu'autre chose mdr)

    En esperant que ça t'aide
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    Message par nighoki le Mer 9 Déc 2015 - 22:39

    Pour mettre en hivernage normalement il faudrait :

    - Sur-gonfler les pneus pour éviter qu'ils ne se déforment. Dans notre cas mettre 3 bars de pression durant l'hiver serait bien. Attention à ne pas oublier de les dégonfler pour revenir aux pressions préconisées.

    - Ne pas mettre le frein à main mais une vitesse + cales pour éviter de gripper les plaquettes arrière.

    - Contrôler et changer, si nécessaire les liquides de refroidissement et de lave glace. En fait ça s'applique plus dans le cas ou ça serait des liquides "d'été", c'est à dire qu'ils gèlent en hiver et causeraient des dégâts à la voiture à l'arrêt (explosion du vase d'expansion par exemple).

    - Vérifier si les liquides de la voiture seraient à changer durant la période d'hivernage et procéder au changement de ceux qui en ont besoin pour éviter d'oublier au printemps. Personnellement ça m'est arrivé avec la moto lors du dernier hivernage. J'avais oublié de faire la vidange.

    - Débrancher la batterie, mettre un coupe circuit sur la borne positive etc... Bref mettre le véhicule hors tension. Pour les véhicules avec calculateur il est normalement conseillé de retirer la borne positive en premier. Pour lé véhicules anciens c'est l'inverse.

    - Recouvrir la voiture d'une bâche respirante et non imperméable! En effet de la condensation sera présente entre la bâche et la carrosserie. Si la bâche est imperméable la voiture sera dans l'humide pendant tout l'hiver. Si la bâche est respirante ça circulera.
    Pour tenir la bâche j'ai acheté des sangles de déménageur (15€ chez Leroy Merlin mais il y a moins cher) j'ai sanglé la bâche à la voiture au niveau des passages de roues et j'ai protégé les endroits sensibles ou passent les sangles avec des petits bout de papier bulle.

    - Certains disent qu'il faut boucher l'admission d'air et le pot d'échappement. Personnellement j'y mets du sparadra un peu épais que je perce de petits trous. Ca permet à l'air de circuler (donc pas de condensation) mais ça évite de retrouver un nid d'araignée dans le filtre à air comme ça m'est déjà arrivé.
    Si vous avez des petits morceaux de moustiquaire qui trainent c'est le mieux.

    - Pour un hivernage l'idéal est de mettre la voiture au garage, il existe des sociétés de gardiennage ou on peut louer un box pour entre 50€ et 60€ par mois. Si c'est l'affaire de 3 mois de stockage ça peut éviter qu'elle ne traine dehors si vous avez des soucis d'espace.
    Personnellement je loue un espace d'environ 40m² 170€/mois et j'ai 3 véhicules qui dorment dedans en permanence.
    C'est pas cher, moins de 60€/mois et par véhicule, c'est gardé, mon assurance me réduit mon prix d'hivernage vs le jardin, l'état de conservation du véhicule est meilleur.
    Si vous avez un ami qui peut vous sous louer son garage ça lui fera des sous et vous serez tranquille.

    - Enfin n'oubliez pas de passer votre assurance en hivernage! Pour la moto je réduit d'environ 40% le prix de mon assurance sur l'année.


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    Message par Azairn le Ven 11 Déc 2015 - 12:12

    Merci de toutes ces réponses !
    Effectivement je n'aurais pas pensé à boucher l'admission ni le pot.
    Les sangles j'y avais aussi pensé vu qu'il y aura surement beaucoup de vent là ou j'habite. Pour des raisons pratiques je ne pourrait pas la mettre en garage mais elle sera dans une zone protégée donc pas de problèmes de sécurité !
    Il me restera juste à trouver quelqu'un pour m'aider à la démarrer à mon retour.
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    Message par stitch74 le Ven 11 Déc 2015 - 13:51

    Oui merci pour les réponses. C est vrai que je préfèrerai dans un garage mais j ai beau éplucher les petites annonces ou les journaux mais rien.. Bon il y a plus qu à mettre tout ça en pratique
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    Message par nighoki le Ven 11 Déc 2015 - 14:56

    Attention je le répète, je ne suis pas pour boucher complètement le pot plus l'admission. Mettre du scotch troué, ou ficeler un morceau de moustiquaire serait mieux. Il faut que ça respire sinon il y aura condensation.


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