Futur Watteur

@Lexouille a écrit:

@kaskal a écrit:C'est vrai qua quand tu passes d'une Saxo mazoutée à une watture, ça doit te faire comme un choc au niveau de l'insonorisation ! Mais tu as raison : grâce à l'huile moteur qui-va-bien (0W20), la watture peut rouler longtemps rien que sur son inertie et du coup, elle est encore plus économique !

C'est bien, tontonjojo, tu commences à bien la sentir, ta watture ! Elle va te gratifier de consommations toutes petites !

Elle est géniale rien que pour ça ! Quand je rentre chez moi je passe par une légère descente et là je me mets à 50km/h , point mort puis j'attend et j'arrive à environ 40km/h 1500m plus loin sans avoir consommé quoique ce soit !

Voilà voilà juste pour l'anecdote

@Gazy83 a écrit:Même en 6e ca glisse tout seul Alice . 
 Saxo diesel ! Purée c'est l’extrême inverse ! Heureusement que tu ne l'a pas eu après le Z c'est un coup a se flinguer . 

@6xav2 a écrit:

@Lexouille a écrit:

@kaskal a écrit:C'est vrai qua quand tu passes d'une Saxo mazoutée à une watture, ça doit te faire comme un choc au niveau de l'insonorisation ! Mais tu as raison : grâce à l'huile moteur qui-va-bien (0W20), la watture peut rouler longtemps rien que sur son inertie et du coup, elle est encore plus économique !

C'est bien, tontonjojo, tu commences à bien la sentir, ta watture ! Elle va te gratifier de consommations toutes petites !

Elle est géniale rien que pour ça ! Quand je rentre chez moi je passe par une légère descente et là je me mets à 50km/h , point mort puis j'attend et j'arrive à environ 40km/h 1500m plus loin sans avoir consommé quoique ce soit !

Voilà voilà juste pour l'anecdote

Au ralenti, ce ne sont les roues avant ni des poney magiques qui entrainent le moteur, hein