Le retour d'Hitogara et Hitogarette

Oiseau de mauvais augure, Fred ! Allez Arthur, à donf jusqu'à 90 !!!

Enfin, après un départ à 9h de Roanne pour un retour à 23h30 soit presque 12h de voiture dont 6 dans une Watture ^^, je suis enfin de retour

Aujourd'hui nettoyage et photo pour le lancement d'un nouveau post dans la section prépa car il va y avoir du changement

A très vite...

Yes ! Hate de voir ca

Félicitations !

Félicitations à toi elle est vraiment magnifique.
De plus le liseret rouge à l'avant j'adore.

Profite bien ! Moi cela fait bientôt 6 ans et le plaisir ne diminue pas 

Vivement So-WAT !

La suite et surtout la prepa c'est par là ----->https://www.team-crz.com/t2993-l-hitomobile

la lettre a voyagé grave !! arrivée à la Vaupeline, redirigée ici, TOPLAKLASS !!

Un petit retour sur la rencontre que nous avons faites Hitogara, Anaïs et moi ce mardi à Vichy  

Tout commence mardi matin, avec la nostalgie du So Wat, nous nous levons péniblement à 11h (eh ouais, dure la vie :/ ), et je vois un MP de Hitogara m'annonçant qu'il serait sur Vichy cet après-midi pour remplacement de ses optiques arrière chez Honda, que si je voulais on pouvait se voir et que ça ferait l'occasion de lui mener l'autocollant  Je réfléchis, car avec la pénurie d'essence, ça fait quand même 100km A/R, et je me dis "mince, on va revoir un autre CR-Z !".

Nous sommes donc partis, Anaïs et moi, direction Vichy, où nous avons retrouvé Hitogara, alias Arthur, et William, son beau-père. Très très bonne rencontre tout les 3, on se dirige vers un troquet un peu miteux boire un rafraîchissement pendant l'intervention sur le Z de Hitogara où nous discutons CR-Z, Insight, et de la pluie et du beau temps, puis une fois fini, nous repartons direction le champ de course, afin de prendre quelques photos de nos Z ensemble. Sur la route, j'ai eu le temps de découvrir que un CR-Z fait tourner les têtes, mais étrangement un CR-Z avec l'aileron Mugen les fais encore plus se retourner et fais passer inaperçu mon simple CR-Z stock 



Qualité photo pas terrible désolé :/ Mais en tout cas, super rencontre, et vivement la prochaine, avec Hitogarette

@Alollini a écrit:

MERCI POUR LA PETITE CARTE !
ÇA NOUS FAIT SUPER PLAIZIR !!

la lettre a voyagé grave !! arrivée à la Vaupeline, redirigée ici, TOPLAKLASS !!

En effet un beau voyage pour cette petite lettre

Désolé je ne suis très présent en ce moment, gros soucis de box internet donc plus aucun réseau, même le téléphone fonctionne mal ^^

En effet une très belle rencontre avec l'ami Graund..., je n'arriverais jamais à prononcer ce pseudo ^^

J’espère à très vite

@GraundVeiaijor a écrit:.....super rencontre, et vivement la prochaine, avec Hitogarette

Oui, obligé, Jonathan sans Jennifer ce n'est pas pareil

Héhé, c'est cool je vois que Hitogarette s'est inscrite sur le forum !

Salut à tous, après une longue absence sur le forum je compte bien y participer de nouveau

Pas mal de changement sur le Z depuis quelques mois, dont une reprog à l'ethanol, un GE8, et toujours le combo Remus, KN

Je me suis aussi fait un gros plaisir pour mon anniversaire je me suis offert une nouvelle moto la MT09 de 2017, un vrai plaisir, j'ai maintenant 2 véhicules qui me corresponde parfaitement!!

Hâte de vous voir au So-Watt, à très vite

Ha ouais, elle a de la gueule ! Tu as bien fait ! Surtout dans ta region tu dois bien t'éclater avec ton nouveau bolide !

Il sert à ça l'aileron Mugen !! je me demandais depuis longtemps

Bah oui l'aileron mugen me fait une belle étagère ^^

Salut Hitogara, pour la reprog tu l'as fait faire ou? 

Que vaut la MT09? Le 3 cylindres est violent en full apparemment

J'ai fait la reprog chez Lr performance à Albi, et pour la mt09 c'est un monstre du couple partout tout le temps,  j'adore,  un vrai jouet pour adulte ^^

Gros changement dans ma vie, je déménage fin juin, je passe de l'Alsace à la région PACA, et oui retour dans le sud après presque 10 ans

Je part travailler dans un VVF dans le sud pour début juillet

Pour ce qui est du CRZ, toujours aussi heureux au volant, un gros Merci à Alollini pour son aide avec le Hondata et la carto



Petite photo du So-WATT à côté du poussin
La Watture se comporte vraiment bien , plus qu'a refaire des tests une fois descendu en altitude ^^

Avant de partir d'Alsace je vais faire une dernier tour au garage de mon pote pour faire une grosse révision, au menu?
Vidange à la 0W20, vidange de boite avec de la MTF-3, changement du filtre habitacle et nettoyage du filtre à air KN, et pose du Decata Tegiwa et cette fois j'ai reçu les visses et joints neuf





A très vite 

La reprog faite par LR performance était très bien. Seul petit souci à mon avis : un peu pauvre en carburant. Après reflexion, c'est sûrement fait exprès afin de s'adapter à l'E85 moins concentré qui est distribué en hiver ou en demie saison.

De plus, désactiver la seconde sonde à oxygène ainsi que l'EGR occasionnent un peu plus de flux, et donc un besoin en carburant accru.

C'est l'afffaire de 4 à 5%.

Et finalement deux ajustements :
- un réglage des latences des injecteurs en fonction du voltage de la batterie.
- un réglage AFM.v en fonction de S.trim (calibration du capteur de masse d'air MAF ou mass air flow)

Ce sont uniquement des légères correction qui ne peuvent pas se faire sur un banc de puissance car on a ni le recul, ni la durée, ni la réalité de l'usage routier lorsque la voiture est fixée à un banc de puissance.

Le banc de puissance sert à une chose et est irremplaçable : le réglage de l'avance à l'allumage et la richesse afin de trouver le couple moteur maximal, et l'écoute du moteur dans ces conditions afin d'éviter le cliquetis, bref trouver la meilleure puissance en sécurité.

Athur a constaté une amélioration du couple.

Il nous reste à vérifier deux choses :
- influence du décata (respiration augmentée du moteur)
- influence des hautes pressions en roulant au niveau de la mer (vérifier que le mix ne soit pas trop riche à basse altitude)

Ce qu'il y a de génial avec un boitier hondata flashpro, c'est que l'on peut directement visualiser le gain en quantité d'air apporté par telle ou telle modif matérielle, à 1 % près.

Je suis convaincu qu'un passage à l'éthanol bien fait chez un pro, avec un hondata flashpro et un banc de puissance consitue la meilleure modification moteur pour un CRZ :
- peu polluant
- pas d'intervention sur la mécanique
- démarrages toujours parfaits (grace à l'IMA)
- gain significatif de couple et puissance (plus q'avec une admi + échappement)

Alors que les autres modifs telle un compresseur sont plus compliquées et soulèvent d'autres questions d'entretien et de fiabilité.
Certes il n'y a pas un gain énorme à l'éthanol, mais c'est surtout beaucoup moins d'emmerdements.