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    Message par Max17 le Ven 31 Mar 2017 - 13:03

    Salut à tous et toutes,

    voici ma nouvelle acquisition une Honda CR-Z Luxury

    [Max17] Honda CR-Z Luxury Mini_17033009383716472114954433

    108 000 km environ a ce jour

    Alors après une semaine à son volant voici mes premières impressions

    c'est super jolie et pas courant
    super bien équipé et assez confortable

    bon je l'ai pas encore bien en main et j'ai un référentiel pas forcement favorable

    Voici donc mon parcours automobile pour que vous compreniez mon point de vue


    • 106 enfant terrible 1.4 75cv équipé rallye ( ligne GrN, harnais, volant tulipée, vidée ...... )



    • 206 CC 1.6 Roland Garros 1.6 110cv (admi dynamique en façade, papillon des gaz réusiné, ligne GrN, xénon + Leds, + pleins pleins de petits détails du genre feu fond noir, AB fond noirs, feu ar de 206+ logo de RCZ, ... )

    • Smart Roadster Coupé 0.7L 3 cylindres turbo 82cv reprogrammé 120cv, boite a air carbone, échappement décata full inox, feu de F1, phare a LED, led complet à l’intérieur, rabaisser -40 et cales de 35mm à l'av et cales de 40mm à l'ar

    • Mini Cooper S 1,6 turbo 175cv châssis sport + jantes en 17 pouces
    • et ma compagne roule en Seat Ibiza FR TDI130 reprogrammé a 190cv



    • Voici donc les "points négatif" que je trouve actuellement à la Honda

      - sa avance "pas" = bon j'ai perdu un turbo et 50cv par rapport a la Mini et comparé à la Seat de madame .. bref donc faut le temps que je m'adapte Wink
      - et sa prend un peu trop de roulis dans les virages ( forcement après le karting qu’était le roadster et la planche de bois de Mini n'importe qu'elle voiture passe pour un bateau [Max17] Honda CR-Z Luxury 2222602150 )


    Après honnêtement je pense que c'est une super voiture que j'ai hâte de découvrir avec vous Smile Smile

    et voici donc ma première question « technique »

    la CRZ m'a été vendu avec 2 plénum ( celui d'origine marquer IMA dans le coffre ) et un plenum en place sous le capot marquer I-Vtec dessus,
    qu'apporte qu'il réellement  ? Tuyaux plus gros pour plus d'air ? Et donc gain de couple ?
    Ou juste le logo qui change ? Laughing

    des que je peux je ferais plus de photos, j'ai pas eu le temps d'en prendre pour le moment lol!
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    [Max17] Honda CR-Z Luxury Empty Re: [Max17] Honda CR-Z Luxury

    Message par baba76 le Ven 31 Mar 2017 - 16:01

    Bienvenue à toi,

    Moi aussi j'ai eu une roadster avant la Z.
    La Z est suffisante pour la vie quotidienne je trouve après l'électrique apporte du couple.
    Pour le roulis, je suis d'accord avec toi que après la roadster difficile de faire quelque chose qui vire plus à plat. Par contre je trouve la prise de roulis assez limité quand même.

    Pour les plenums je ne sais, ont-ils l'air différents?

    sinon attend l'avis des autres pilotes du forum ils pourront peut être t'aiguiller mieux que moi.
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    Message par Gazy83 le Ven 31 Mar 2017 - 18:02

    Tape plenum dans le moteur de recherche . 
    Et oui y'a du roulis , des ressorts courts ou des combinés corrigeront ca .
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    Message par tontonjojo le Sam 1 Avr 2017 - 11:10

    Le roulis est déjà bien limité, mais oui il y en a. 

    L'ennemi N°1 du roulis, c'est le poids. Chose que tu n'avais pas sur ton roadster Wink
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    [Max17] Honda CR-Z Luxury Empty Re: [Max17] Honda CR-Z Luxury

    Message par Max17 le Dim 2 Avr 2017 - 9:45

    @baba76 a écrit:Bienvenue à toi,

    Moi aussi j'ai eu une roadster avant la Z.
    La Z est suffisante pour la vie quotidienne je trouve après l'électrique apporte du couple.
    Pour le roulis, je suis d'accord avec toi que après la roadster difficile de faire quelque chose qui vire plus à plat. Par contre je trouve la prise de roulis assez limité quand même.

    Pour les plenums je ne sais, ont-ils l'air différents?

    sinon attend l'avis des autres pilotes du forum ils pourront peut être t'aiguiller mieux que moi.

    La roadster c'est vraiment la voiture que je regrette d'avoir vendu
    surtout avec toutes les modifs effectué dessus 

    Oui la Z est vraiment agreable pour une utilisation "normal"
    Les ressorts courts et autres je sais pas je trouve que c'est pas la philosophie de la voiture
    plus typé GT que sportive .... ( enfin je dit sa pour le moment mais sa a le temps de changer  lol!)

    Pour le plenum vu que j'ai pas les 2 pieces demonter en main je peux pas comparé les diametres des conduits
    il y a t'il une reference sur la piece pour verifié si c'est celui de la jazz ?
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    Message par Kowalski le Dim 2 Avr 2017 - 12:01

    Il y a une différence de forme général

    [Max17] Honda CR-Z Luxury Z

    l'origine à gauche le GE8 à droite.

    Il y a un cache plastique sur l'origine en plus au niveau des tubulures avec une plaque marquée IMA
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    Message par Mr Ben le Dim 2 Avr 2017 - 12:07

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    Message par baba76 le Dim 2 Avr 2017 - 14:03

    Moi le roadster j'ai du le vendre car je commençais à avoir des frais dessus et je voulais passer sur quelque chose de plus virile sans perdre le coté économique et puis avoir un "vrai" coffre Wink .

    Pour les plenums si certains s'y connaissent je suis curieux de savoir ce qu'apporte le GE8 par rapport à l'origine.
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    Message par Gazy83 le Dim 2 Avr 2017 - 15:30

    @baba76 a écrit:Moi le roadster j'ai du le vendre car je commençais à avoir des frais dessus et je voulais passer sur quelque chose de plus virile sans perdre le coté économique et puis avoir un "vrai" coffre Wink .

    Pour les plenums si certains s'y connaissent je suis curieux de savoir ce qu'apporte le GE8 par rapport à l'origine.
    Rien sauf un trou dans le portefeuille , mais c'est juste mon avis .
     Penses tu que Honda se serait cassé le tronc d'en faire un juste pour le Z alors que celui de la Jazz va dessus en étant en plus meilleurs ? 
    Avec un changement d'injecteur , reprog et E85 pourquoi pas , voir un compresseur en plus , dans ce cas pourquoi pas mais seul je ne vois pas sauf dégrader ce qui est déjà au top .
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    Message par Defcon2 le Dim 2 Avr 2017 - 16:54

    Le topic "Collecteur d'admission et son Plenum" traite de ceci en profondeur.
    Arrow  Recherche > plenum.
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    Message par Max17 le Mer 5 Avr 2017 - 13:31

    Alors après vérification, mon plenum ressemble très très fortement a celui de la Jazz.

    Donc je serais curieux ( une fois que j'aurais bien la voiture en main ) de tester une CR-Z d'origine pour comparer Wink

    après pour le "trous dans le portefeuille", perso je m'en fou c'est pas moi qui est acheter la pièce, j'ai eu la chance de l'avoir déjà en place a l'achat [Max17] Honda CR-Z Luxury 2222602150
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    Message par nighoki le Sam 8 Avr 2017 - 5:13

    Le Plenum GE8 apporte un poumon de 2L d'air en plus en dynamique.
    Ca permet de mieux faire respirer le moteur. Ceux qui diront le contraire ne connaissent pas, point.

    J'ai monté le plenum GE8 sur ma voiture et je constate que le moteur respire beaucoup mieux tout le temps avec un léger gain en haut des tours. Là ou sur voie rapide ou autoroute j'étais obligé de mettre la 5 voir 4eme vitesse pour reprendre rester en 6 est beaucoup plus facile.
    Bien sûr ma modification a été couplée à un filtre à air K&N qui ensemble permettent de bien faire respirer le moteur.


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    Message par Max17 le Jeu 30 Nov 2017 - 18:39

    Bonjour a tout le monde !!

    un peu de news depuis le temps
    Watture .... vendu Embarassed
    En effet j'ai pas vraiment accroché à cette petite Honda,
    c'est la voiture que j'aurais garder le moins longtemps. Crying or Very sad

    Elle a donc laisser la place a ....
    Une Lexus CT200H en finition Passion [Max17] Honda CR-Z Luxury 1534449723
     

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    Message par nighoki le Jeu 30 Nov 2017 - 21:31

    Bonne route à toi en Lexus alors Smile


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    Message par Kowalski le Jeu 30 Nov 2017 - 21:58

    Il serrait amusant de savoir ce qui t'a tant déplu, bonne route [Max17] Honda CR-Z Luxury 3995355489


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    Message par Max17 le Ven 1 Déc 2017 - 6:51

    elle ne m'a pas déplu Wink

    disons plutôt que je n'est pas trouvé de domaine ou elle "excelle"

    moyenne en ville = la boite manu, la rétro-vision
    alors qu'elle a une taille raisonnable ...

    moyenne sur route-autoroute= moteur un peu léger, système hybride pas suffisamment abouti, manque cruel de place coffre et place ar + la conso !!
    alors qu'elle est assez confortable et bien équipé ...

    moyenne en conduite sportive = moteur un peu léger, batterie pas assez endurante, manque de maintiens latéral dans les sièges
    alors qu'elle a un bon chassis ....

    si je devais comparer à mes anciens véhicule et a la Lexus
    La mini était plus compact mais une plus grande surface vitré donc meilleur vision 
    moteur plus "vivant" ( forcement avec 175cv .... )
    un chassis plus sportif
    ....

    la smart
    avait la propulsion,
    la boite séquentielle avec les palettes au volant
    le 3 cylindres turbo
    le toit décapotable
    ....

    et maintenant la Lexus
    4 vrai places
    un confort impressionnant
    un équipement de dingue ( surtout dans la finition passion )
    un vrai système hybride
    la boite auto ( a train épicycloïdale )

    sans compter qu'elle consomme moins
    et qu'elle me coute moins cher en assurance Laughing

    Donc la honda était une bonne voiture
    mais elle ne me correspondais pas dans l'utilisation que j'en avais
    surtout en voiture principale Wink
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    [Max17] Honda CR-Z Luxury Empty honda crz

    Message par genre le Ven 1 Déc 2017 - 10:44

    La lexus CT 200 H est une très bonne voiture .
    Pour le CRZ j'ai eu le coup de foudre cela fait déja 5 ans mais dans ma tête trotte l'envie de le remplacer .
    Malheureusement je ne trouve rien qui me plaise vraiment et en plus les constructeurs nous envahissent avec leurs SUV
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    Message par darkdamien le Ven 1 Déc 2017 - 11:29

    @genre a écrit:La lexus CT 200 H est une très bonne voiture .
    Pour le CRZ j'ai eu le coup de foudre cela fait déja 5 ans mais dans ma tête trotte l'envie de le remplacer .
    Malheureusement je ne trouve rien qui me plaise vraiment et en plus les constructeurs nous envahissent avec leurs SUV
    C'est porte pas plutôt le nom de SUMerdes ?
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    [Max17] Honda CR-Z Luxury Empty Re: [Max17] Honda CR-Z Luxury

    Message par baba76 le Ven 1 Déc 2017 - 12:17

    La CT est une voiture très polyvalente et très économique, (ma mère vient de vendre la sienne pour une IS300H).
    4,5l au 100 de consommation toute l'année et 5CV, c'est clair que c'est plus économique que la Z. Après c'est une affaire de gout. Pour ma part, je suis célibataire et j'avais envie d'une voiture dynamique, donc le Z était la voiture idéale pour moi.

    Au passage très joli le blanc, il est nacré?
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    [Max17] Honda CR-Z Luxury Empty Re: [Max17] Honda CR-Z Luxury

    Message par glaucoma le Ven 1 Déc 2017 - 17:55

    Très bonne critiques que nous expose là Max17.

    Je suis plutôt d'accord avec tout ce que tu as écrit. Le CRZ est moyen en tout comme tu dis, mais va savoir pourquoi, certains comme moi qui possède cette Honda depuis le début ont sont toujours super fan ! 

    Après il faut aussi mettre en avant que le Honda et Lexus c'est pas le même prix Wink
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    [Max17] Honda CR-Z Luxury Empty Re: [Max17] Honda CR-Z Luxury

    Message par Max17 le Ven 1 Déc 2017 - 18:30

    @baba76 a écrit:La CT est une voiture très polyvalente et très économique, (ma mère vient de vendre la sienne pour une IS300H).
    4,5l au 100 de consommation toute l'année et 5CV, c'est clair que c'est plus économique que la Z. Après c'est une affaire de gout. Pour ma part, je suis célibataire et j'avais envie d'une voiture dynamique, donc le Z était la voiture idéale pour moi.

    Au passage très joli le blanc, il est nacré?

    La IS300h  [Max17] Honda CR-Z Luxury 1534449723 [Max17] Honda CR-Z Luxury 1534449723 [Max17] Honda CR-Z Luxury 1534449723

    Bon honnetement 4.5l avec ma conduite j'y crois pas trop  [Max17] Honda CR-Z Luxury 758300769
    Tant que je reste sous les 6l ( ce que je fesais avec la Z ) sa me conviens  Smile

    Meme en couple la Z est suffisante  Wink
    Je pense que ce qui m'a vraiment "bloqué" c'est la boite manu
    Je pense que si j'avais eu la version CVT je l'aurais garder plus longtemps  Wink

    Oui, c'est un blanc nacré  Wink
    Sa prend de jolie reflet suivant l'exposition  Smile
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    Message par Max17 le Ven 1 Déc 2017 - 18:37

    @glaucoma a écrit:Très bonne critiques que nous expose là Max17.

    Je suis plutôt d'accord avec tout ce que tu as écrit. Le CRZ est moyen en tout comme tu dis, mais va savoir pourquoi, certains comme moi qui possède cette Honda depuis le début ont sont toujours super fan ! 

    Après il faut aussi mettre en avant que le Honda et Lexus c'est pas le même prix Wink

    Pour tout dire j'ai rajouter 3000€ avec la vente de la Z 
    Donc sa reste "raisonable"

    Et c'est une des premieres années avec un peu de kilometre ( 102 000km a l'achat )
    Donc le prix reste "correct"
    ( et il y en a avec beaucoup moins de kilometres au meme prix dans les finition en dessous  Wink)

    Mais je tenais absolument à l'avoir blanche et en Passion ( qui rajoute notamment les phares a LED, et la sono Mark Levinson en 13hp et le full cuir au reste de l'équipement deja tres bien fourni  [Max17] Honda CR-Z Luxury 1534449723 [Max17] Honda CR-Z Luxury 1534449723)
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    Message par Gazy83 le Ven 1 Déc 2017 - 23:44

    Je crois bien que la petite conso vient du fait que cette auto ne donne pas envie de rouler autrement qu'en mode papi fatigué . ( la boite CVT au secours ! drunken
    Sinon c'est de la très bonne caisse , c'est pas vilain , c'est plutôt rare , et j'adore l'intérieur de qualité . Mais pas pour moi .
    Ca tombe bien c'est pour toi .  lol!
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    Message par Tienbasse le Dim 3 Déc 2017 - 22:03

    La boite CVT est devenu sympa sur les dernière Prius, elle patine enfin moins (donc merci les oreilles).

    Sur les Auris/CT200h, ça reste bruyant.

    Après, en mode sport, ça dépote, mais la conso aussi (> 10l/100km)
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    Message par Gazy83 le Lun 4 Déc 2017 - 11:24

    @Tienbasse a écrit:La boite CVT est devenu sympa sur les dernière Prius, elle patine enfin moins (donc merci les oreilles).

    Sur les Auris/CT200h, ça reste bruyant.

    Après, en mode sport, ça dépote, mais la conso aussi (> 10l/100km)

    Oui plus sympa maintenant , ou moins pire , ( l'avantage c'est que c'est d'une fiabilité absolue ) mais là c'est l'ancienne qu'il a , et le plus bizarre c'est que le nouveau CH-R a aussi l'ancienne . Ou du moins le réglage est comme avant .

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