P'tit nouveau

Bonjour tout le monde, 
je viens de m'inscrire sur votre forum pour avoir quelques infos sur le CRZ. J'en cherche un activement !

À plus

Sois le bienvenu

Bonne recherche

Si éventuellement, tu pourrais nous dire d'où tu es, on pourra te montrer quelques possibilités

Bienvenue!

Bienvenue l'ami

Salut et bienvenue par ici !

Bonne recherche, de mémoire rien ici pour l'instant.

Il y a 4 annonces de vente de Z sur le forum.

Quels sont tes critères de recherche?

Salut à tous !

Désolé de ma réponse tardive et merci pour vos messages... entre temps j'ai continué à papillonner sur le forum mais oublié de repasser par ici. Merci pour vos gentilles propositions d'aide à la recherche ;-)

Je cherche toujours, un modèle Luxury, j'aimerais full options (navi, accoudoir... mais bricoler un peu la voiture pour rajouter des gadgets de ci de là ne me fait pas peur, d'autant qu'il y a plein de tutos très bien faits sur ce même forum !) et bleu de préférence (ma couleur préférée sur cette auto). Après ou avant 2013 (phase 1 ou 2...), ça je ne sais pas trop. Au départ j'étais plutôt sur l'idée d'un modèle de 2010/2011, et puis le bouton "S+" et les batteries Li-Ion sur la 2e phase me font à présent hésiter.

Pour préciser depuis quand je m'intéresse au modèle, en 2011 lorsque j'ai acheté ma voiture, j'hésitais entre un CRZ et un Hyundai ix35 (oui, rien à voir... sauf peut-être la conso, qui était un critère !). Après avoir opté pour l'ix35, aujourd'hui j'aimerais revenir en arrière et avoir les deux !

Pour info depuis mon dernier message (^^') j'en ai vu une à Tours (Luxury blanche), vendue à quelqu'un d'autre depuis. Après l'essai routier j'ai un poil hésité, les vitesses "accrochaient" un tantinet (faible km, 80.000 environ). Et un truc m'a attiré l'oeil (pas su ce que c'était) : comme de la peinture/poussière (?) orange sur les boulons fixant les ailes avant dans les rainures parallèles au capot, quoi (sais pas si c'est clair). Et puis à ce moment-là je bossais pas mal, pas trop eu le temps (ou voulu le prendre...) d'aller plus avant.

Ensuite j'en ai vu une à Rennes chez un vendeur "professionnel" pas sympa du tout (je reste poli, en fait c'est un gros *******). Pour résumer, après 150 bornes de route (et RDV pris par téléphone) (donc 300 km a/r, hein...) : refus d'essayer la voiture. Mon look n'allait sans doute pas (bon ok j'avais pas sorti le costard/cravate pour aller dans un magasin de voitures d'occasion, grave erreur... chez Rolls j'aurais compris mais là...), il a dû penser qu'elle n'était pas dans mes moyens. N'empêche qu'il ne l'a toujours pas vendue, bien fait pour sa gueule.

Bon après, vacances, trucs à faire à la maison, j'ai un peu zappé tout ça. Mais dès demain je m'y remets, j'en vois deux en Bretagne. 

Pour finir, suis un provençal (origines corses, salut LeCorse!) exilé au sud de la Sarthe pour la taf, et prêt à me déplacer un peu afin de trouver mon (futur) bonheur.

En tout cas, en ce moment je passe un temps fou sur le forum à lire tout ce qui a déjà été posté, il y a beaucoup d'infos, c'est vraiment super (et ça me promet des week-ends bricolage quand j'aurai trouvé la belle !).

A plus!

Bon courage et bonne chance

petit point sur la boite, sur pas mal de Z la première peut avoir du mal et accrocher, si c'est le cas, laisser le levier au point mort et faire à font à droite et à gauche (ou inversement), sinon je ne sais pas pour le Ix 35 mais sur les Z le verrouillage de rapport est assez ferme quand même, ici on se souvient tous de la testeuse de D8 ..... on peut même entendre le bruit déverrouillage/verrouillage au changement (perso j'adore).

Il faut que cela reste fluide sans besoin de forcer, si tu as un doute teste l’embrayage, le problème c'est que les vendeurs n'aime pas trop le cout de la troisième, compréhensible, si tout le monde le fait il va vraiment finir par lâcher

Merci pour l'info, je ferai gaffe demain... Dans mon souvenir, j'ai bien remarqué les vitesses très "courtes" et précises (comme sur le CRV que je conduisais avant, finalement... sur l'ix35 en effet les mouvements du levier sont très amples), mais vraiment parfois (pas que sur la 1ere, et pas tout le temps) je sentais une sorte de "frottement" râpeux, difficile à décrire, mais ça "accrochait" réellement. Après, il s'agissait peut-être d'une simple vidange de boite, mais bon... ça m'a un peu refroidi. 

Et puis, le proprio venait juste de l'acheter (4 ou 5 mois) et voulait déjà la changer car il désirait une voiture "sportive" et il était déçu par la CRZ... Soit il s'est vraiment pas renseigné avant d'acheter (il me semble pas qu'on achète un CRZ pour ses "hautes performances", ou alors j'ai rien pigé), soit ça cachait quelque chose. Dans le doute... ;-)

Si le vendeur pro n'a pas voulu te la faire essayer, c'est qu'il avait un truc à cacher...

Car aucune raison de refuser sur un véhicule d'occasion, à part si la voiture nécessite des travaux.

Bref tu n'as rien raté.
Par contre, franchement, oublie le Navi, c'est très rare et un installateur te remplacera facilement l'autoradio de base par un moderne avec GPS (Alpine ou autre).

Peut être qu'il ne démarrait tout simplement pas a cause de la batterie .

Reuh,
Bon a/r effectué j'ai pu en voir une autre. Déjà les vitesses passent très bien sans accrocher sauf un peu la première mais j'ai bien compris que c'était courant sur le Z., merci Kowalski pour les précisions. Par contre, voiture qui a toujours vécu au bord de la mer, quelques points de corrosion superficielle sur des éléments métalliques non peints (tête de vis dans le passage de roue à l'avant, des "clips" qui tiennent des durites dans le moteur, à la base des charnières du hayon et quelques autres endroits). Je sais pas si je suis parano mais ça m'inquiète, car je ne vois peut-être pas tout... (Rien de spécial dessous ceci dit mais j'ai peut-être mal vu) Autre point je suis persuadé qu'elle a été repeinte (aile arrière + portière : reflets moins "nets" que de l'autre côté, traces de "coulure" autour de sortes de "trous" dans le vernis, et léger effet peau d'orange absents sur les autres éléments et différence de teinte qui paraît nette avec le morceau peint du hayon juste à côté) mais le propriétaire actuel (2ème main) soutient que non. Il m'a l'air sincère et je pense que ça date du 1er propriétaire (ou comme j'ai pu le lire sur ce forum avant même la livraison de la voiture au premier proprio!). N'empeche, ne sachant pas la raison de cette réparation, d'une part ça m'inquiète et d'autre part je me dis que tôt ou tard je ne verrai plus que ça, et ça va me saouler (qui a dit maniaque ? Je dis "méticuleux" ). Donc j'hésite, d'autant qu'il y en a une autre (mêmes specs) à vendre, mais ça fait encore 1000 bornes a/r.

Tiens, une question : la petite porte au-dessus de l'autoradio ne tient pas debout ouverte, elle se referme seule (mais doucement, comme un mouvement accompagné) c'est normal ça ??
A plus !

(Pour le vendeur qui voulait cacher le fait qu'elle ne démarre pas, très possible ! Mais dans ce cas au pire il aurait pu filer un coup de chargeur histoire de masquer le problème, puisqu'il savait que j'allais venir, j'avais téléphoné 2 jours avant...)

Salut a toi gastonlag, effectivement le rangement au dessus de l'autoradio redescend de manière accompagné et ne tient pas en position ouverte. de quel couleur était le Z que tu es allez voir ? parce que sur le miens le bouclier avant a été repeint ce qui ce voit par rapport au capot qui est légèrement passé (le problème des peintures rouges). Après tu as bien raison d'être méticuleux !

Apparemment les par chocs sont souvent d 'une couleur légèrement différentes sur beaucoup d'autos qui vieillissent .

@Gazy83 a écrit:Apparemment les par chocs sont souvent d 'une couleur légèrement différentes sur beaucoup d'autos qui vieillissent .

Surtout vrai sur les teintes non métallisées/nacrées (bref surtout le rouge pour la Z).
Les paillettes / la nacre atténuent ces différences de teinte en dispersant violemment la lumière réfléchie.

Hello!
La voiture était bleue. Mais la différence de teinte portait surtout entre le hayon de coffre et l'aile (+porte, de même couleur que l'aile). 
Bon, suis un poil dépité à vrai dire, car j'espérais qu'elle serait impeccable et (quasi-)repartir avec !
Patience, patience... 

En même temps, acheter une voiture d'occasion, au prix d'une voiture d'occasion et la vouloir comme neuve c'est un peu beaucoup demandé peut être

S'il n'y a pas d'urgence il a bien raison , mais peut être que le prix ne sera pas le même pour un exemplaire presque parfait .