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    Message par SP1 le Jeu 29 Aoû 2019 - 23:01

    Bonsoir ds ma quête de crz j.ai trouvé sur le BC une crz de 2011 avec très peu de kms 27500 pour 13500€ vous en pensez quoi ? Elle me plaît bien mais ça vaut le coup ?
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    Message par Smax le Jeu 29 Aoû 2019 - 23:14

    Je ne sais pas si elle appartient à un membre du forum, ce qui me choque un peut c'est le faible kilométrage. Ça fait 3000 Km par an c'est pas énorme. Je ne sais pas si faible kilométrage sur le CRZ est gage de non emmerdement par la suite. Sur certain modèle il faut regarder avec un certain kilométrage par an gage de fiabilité de la voiture.

    Pour moi faible kilométrage n'est pas forcément une bonne chose.

    Perso j'ai payé 12k€ une Z de fin 2011 avec 74k km. Se qui est dans les prix du marché (acheté à un garage Honda, peut être payer un poil cher mais je voulais pas être emmerdé).

    Ce n'est que mon avis...

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    Message par SP1 le Ven 30 Aoû 2019 - 6:16

    Merci pour ta réponse ; je ne pense pas qu’elle appartienne à un membre du forum,j’ai le même avis que toi au niveau du faible kilométrage pour un crz ( batterie ima)
    Que puis je vérifier en dehors de voyant défaut au TDB au sujet du fonctionnement de la batterie IMA lors de l’essai ? 
    Charge de la batterie lors des décélérations ?
    Décharge lorsqu’on sollicite l’accélérateur ?
    Niveau de la batterie( nombre de sucres)?
    Peut on demander un diagnostic de la batterie IMA ds une concession?
    A l’avance merci .
    Smax
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    Message par Smax le Ven 30 Aoû 2019 - 6:52

    Je laisse les autres membres te répondre sur le sujet. J'ai acheté la mienne il y a 3 semaines 😁.

    Regarde l'aspect général de la voiture, même si à 23k km elle doit être nickel. Lors de l'essai tu peux en effet une fois chaude mettre le mode sport, taper dedans histoire de voire l'évolution des sucres ! Normalement il n'y aura pas de soucis.

    Je ne sais pas si nous une vérification de la batterie IMA est possible. Le proprio aura sûrement un surcoût et te le mettra en plus dans le prix de la voiture ...

    En tout cas elle est magnifique.

    Si jamais bon achat !

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    Message par Véver le Ven 30 Aoû 2019 - 10:28

    bonjour , étonnement sur le kilométrage , perso ayant une série 2 de cinq ans et un FRV en voiture principale j'ai 60 000 km donc 28 000 km très étonnant , tu peux vérifier auprès du concessionnaire qui la suivi la véracité du compteur . le pb sur une hybride , est que pour garder en forme l'IMA il faut rouler REGULIEREMENT pour la meilleure conservation du véhicule (la batterie 12 volts doit être HS. si pas changée récemment) ,maintenant a ce prix on est tres proche d'une serie deux .
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    Message par Gazy83 le Ven 30 Aoû 2019 - 14:13

    Mouais . Mon père roule encore moins que ca . C'est pas si étonnant que ca . 
    Elle a déjà passé deux ou trois fois le CT normalement donc il y a moyen de vérifier le kilométrage . 

     http://www.utac-otc.com/Infos_Pratiques/Pages/demande-historique.aspx
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    Message par Teradélie le Ven 30 Aoû 2019 - 14:41

    J'ai acheté il y a 1 an et demi une Z de 2010 avec 45000 km au compteur et pas de souci depuis que je l'ai... donc le peu de kilométrage ne veut pas dire qu'il y a problème ou futurs problèmes... 
    Faut surtout essayer la voiture et si tu ne t'y connais pas trop en moteur & co te faire aider par un pote lors de l'essai avant achat...
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    Message par genre le Sam 31 Aoû 2019 - 10:32

    Si j'avais acheté la mienne neuve en 2010 j'aurai actuellement 28000 kms .
    C'est pour cela que je n'achète que des voitures d'occasion .
    La moto me procure plus de plaisir .
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    Message par Lex83 le Sam 31 Aoû 2019 - 11:06

    Franchement seul le faible kilométrage justifie les plus de 13k€ !
    A voir si toi tu compte rouler bcp et lui mettre du kilomètre il est peut être pas nécessaire de mettre autant €  ... A médité Wink
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    Message par SP1 le Sam 31 Aoû 2019 - 11:25

    Je trouve que même, avec si peu de kms c’est relativement élevé 
    Pour une début de 2011,  bien qu’ elle ait le pack Electra 
    D’ailleurs qu’apporte ce pack?
    Et la question que je me pose c’est la santé de la batterie IMA avec si peu d’utilisation.
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    Message par nighoki le Lun 2 Sep 2019 - 14:56

    Le pack Electra sont les jantes en 17". Ca apporte plus de longe et une conso légèrement inférieur VS des 16. Mais par contre tu perds un peu en confort et en accélération.

    Pour le kilométrage on est encore sur des véhicules de moins de 10 ans donc trouver une voiture avec si peu c'est pas forcément mauvais. Si elle n'est pas restée arrêté pendant 2 ou 3 ans pas de soucis.
    Mais c'est clair que sur des véhicules plus anciens il vaut mieux trouver une occase avec du kilomètre et entretenue qu'une voiture qui ne démarre jamais et qui sèche du haut moteur...


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    Message par Kowalski le Lun 2 Sep 2019 - 19:59

    on va pas se raconter d'histoire ou sortir des grandes théories les IMA .... c'est le mystère, la fiabilité sur les Civic au Jazz ont l'air bonne mais l'usage est plus "tranquille" ... quant à ton cas .... scratch


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    Message par SP1 le Mar 3 Sep 2019 - 12:10

    Merci pour toutes vos réponses😉
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    Message par nighoki le Mar 3 Sep 2019 - 12:14

    En regardant beaucoup le net je commence à voir des Civic hybrides IMA qui ont les batteries neuves.
    Les voitures sont en générale de 2003/2004, elles ont une ancienne génération d'IMA aussi. Ça laisse encore quelques années avant de penser à ça sur nos Z.

    Après chez Honda la batterie pour nos voitures coûte environ 1900€ et il doit falloir environ 300/500€ de main d'oeuvre et éventuellement reprog pour repartir sur du neuf.

    Même à ce prix là c'est toujours moins cher que certaines distributions sur des véhicules récents ou les problèmes de turbos qui cassent et volants moteurs à changer sur bon nombre de voitures de maintenant.

    Par contre il est intéressant de noter que des entreprises reconditionnement les batterie IMA ou ne changent que le ou les éléments qui sont défaillants, pour rappel à l'intérieur du bloc IMA dans le coffre se sont juste des grosses piles reliées entre elles.. Du coup sauf en cas de panne générale il suffit juste de changer la pile HS.


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    Message par SP1 le Mar 3 Sep 2019 - 13:07

    Bonjour 
    As tu des adresses d’entreprise qui reconditionne 
     les batteries IMA?
    Cdlt
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    Message par nighoki le Mar 3 Sep 2019 - 14:46

    Non. N'ayant pas de problème je n'ai pas cherché.
    Je crois qu'en France ça ne se fait pas. Par contre en Angleterre oui.
    Par le passé j'ai déjà acheté des pièces auto reconditionnés en Angleterre et c'est nickel.
    Au Brésil se sont des pros pour tout type de batteries sur Hybride ou Électriques.


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    Message par SP1 le Mar 3 Sep 2019 - 19:27

    Ok merci je vais me renseigner sur le net et je ne suis pas loin de l’Angleterre.

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