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    Message par Gauloiscircus le Lun 25 Nov 2019 - 12:53

    Bonjour ,

    je m'appelle Pascal la quarantaine et parisien Je viens d'acheter il y a quelques temps une Honda CRZ zf1 en panne.

    Je suis attaché à la marque Honda j'en possède d'ailleurs encore deux, une civic 1l 6 MB 11 qui est surtout devenu un bon tracteur pour la remorque car plus classée au critère pollution à Paris, ainsi qu'une accord coupé 3 litres V6 bien que gourmande en carburant cependant j'adore la mélodie du V6 VTEC.

    L'objet de mon inscription au forum est de partager avec vous mes expériences et m enrichir des vôtres. Je vous poste quelques photos du crz et et compte éditer un sujet sur sa remise en route.Présentation  Img_2012
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    Message par Kowalski le Lun 25 Nov 2019 - 18:00

    Bienvenue, il a quoi ? Moteur ?


    _________________
    Ka : " Toi !, t'es vraiment un konnart !"
    Ko : " Merci, mais moi, plus que toi enkore !"




    Les manufactures ont beau se recycler, Y aura jamais assez de morphine pour tout le monde.

    So-WAT 6 : j'y étais !
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    Gauloiscircus

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    Présentation  Empty Re: Présentation

    Message par Gauloiscircus le Lun 25 Nov 2019 - 18:44

    Bonjour ,

    Tt d abord merci pour votre hospitalité.Je l ai acheter le moteur ne démarrait pas ,malgré un état extérieur et intérieur très correcte .le moteur ne démarre pas ,la batterie 12v est a plat et l absence de bouchon sur le radiateur m orienté vers une surchauffe moteur et la casse qui en decoule.

    Je commence donc par remplacer la batterie 12v ,le démarreur tourne mais le moteur tousse pas,j' ai pas de compressiometre sous la main pour mesurer les compression et pas encore le HDs him de diagnostic obd.

    Je télécharge facilement le wirk shop manuel ,en libre accès ,je peux vous fournir le lien .

    Persuader que le joint de culasse a ramassé ,je commande la pochette de tt les joint de culasses,pompes a eau , Carlorstat ,bouchon de radiateur ,bougie ,et filtre a huile et air hélas le filtre a essence fait partie du module pompe a essence et est introuvable sur les site connus de vente en ligne de pièces détachées...


    Une semaine plus tard et 200 euros d investit ,je commence le démontage de la culasse,je constate qu il est quasi impossible de démonter la poulie de vilebrequin sans l outil spécial et le commande sur Amazon pour 20 euros.

    le joint est bien fendu en deux endroits sur le cylindre 2 et 3de la partie inférieure du joint de culasse métallique constitue de trois joints superposer,les bougies sont on ne peut plus ronger par l usure certaine ont des morceaux d électrode sectionnées.voir photo

    Après un surfaçage de la culasse chez un petit rectifieur de quartier (40 euros).Je remonte l ensemble ,tente le coup de clef ou plutôt de bouton ,elle démarre dans une fumé blanche inquiétante et ne tiens pas le ralentit .Aucun voyant defaut au tableau de bord mais ne tourne pas rond je doute de mon calage de chaîne et redemonte l admission pour le contrôle .tt est en ordre je remonte.

    Je tente un diag obd avec le cordon d un pote mais son logiciel est en anglais et j' y comprend rien en bon gaulois.je commande sur alipouet pouet un HDs him 100 euros et 5j ours plus tard il est a la maison un record pour ce site et pas de surcoût TVA.je peux le prêter si des hondistes parisien ont besoin d un diag urgent a bas coût.

    Après avoir un peu galérer a installé le logiciel sur mon ordi portable préhistorique ,je dialogue enfin avec l obd et obtiens plusieurs défauts dont des raté d allumage.

    Je vous poste quelques photos




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    Message par Gauloiscircus le Lun 25 Nov 2019 - 18:50

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    Message par Gauloiscircus le Lun 25 Nov 2019 - 18:52

    Désolé pour les doublons je maîtrise vraiment pas l insertion de photos....

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