Nicko - Ma CR-Z Zenko !

Bonjour tout le monde.

Depuis le temps... je n'ai pas fait de présentation de ma Honda CR-Z.
Elle émerveille mes journées depuis 7 mois.

En Fin décembre 2019/début Janvier 2020 , elle ressemblait à ça :





Comme vous le voyez elle était déjà modifiée. 

Cependant les modifications ne me convienne pas totalement ....
donc des la première semaine… Je suis allé voir un garage pour me régler les combinés filetés KW afin qu'elle soit plus haute.

dans un deuxième temps, j'en ai profité pour faire une grosse révision.  chez Honda DPL à Melun (que je vous conseil au passage  ).

La révision des 120000 Km + contrôle des soupapes, galet tendeur, pompe à eau, courroie d'accessoire, filtre à essence, bougies...etc.


Ma première modification est un autoradio Android et un rétroviseur centrale connecté qui possède lui aussi Android, la navigation et le GPS. 



A noter.. un changement du pommeau de vitesse tout en alu provenant de l'ancienne CR-Z de mon Father.  

Ma deuxieme modification est : LES ROUES 
Des pneus Yokohama Advan Fleva V701 avec des jantes Platin P70 de couleur noir mat en 17x7 ET40.



En réparation, la peinture de plusieurs éléments ont été faite...le pare-choc avant, pare-choc arrière, le hayon de 
coffre ainsi que le changement de la calandre car je l'ai abimer..


Du au température de cet été, j'ai troqué l'admission HKS par la boite à air d'origine et un filtre K&N.. qui lui meme à été changer quelques semaines plus tard par l'admission Takeda. 





Troisième modification, un kit d'ouverture et fermeture des rétroviseurs extérieur avec la clé. En plus de la caméra de recul sur le rétroviseur connectée  




Pour plus tard :
Un échappement est prévu en mode Remus en plus de la réparation du compresseur de climatisation qui m'a lâché. 



A bientôt 

Enfin la Zenko mobile sur le forum!
Je K+ direct!

Je trouve que tu as fais une belle personnalisation sur ta Z. D'extérieur rien ne semble penser qu'elle as eu tant de modifs. C'est sympas et tu n'es pas allé dans des mauvais délires.

Franchement ta voiture est super classe.

Toi qui as eu l'admission K&N et la Takeda. Qu'elles sont tes impressions? Comparaisons?

Tu as acheté quel modèle d'autoradio? Ça peu m'intéresser car j'en cherche un qui fasse GPS et qui reçoive la caméra de recule, histoire de moderniser un coup l'habitacle.

Tes tutos vidéo sont très bien aussi! Je pense me dans lancer la modif des rétros qui se rabattent en fermant la voiture.

@nighoki a écrit:Enfin la Zenko mobile sur le forum!
Je K+ direct!

Je trouve que tu as fais une belle personnalisation sur ta Z. D'extérieur rien ne semble penser qu'elle as eu tant de modifs. C'est sympas et tu n'es pas allé dans des mauvais délires.

Franchement ta voiture est super classe.

Toi qui as eu l'admission K&N et la Takeda. Qu'elles sont tes impressions? Comparaisons?

Tu as acheté quel modèle d'autoradio? Ça peu m'intéresser car j'en cherche un qui fasse GPS et qui reçoive la caméra de recule, histoire de moderniser un coup l'habitacle.

Tes tutos vidéo sont très bien aussi! Je pense me dans lancer la modif des rétros qui se rabattent en fermant la voiture.

Merci  pour Zenko 

Concernant l'admission, effectivement je consomme un peu plus avec la Takeda.

Je pense que c'est de l'ordre de 0.1 - 0.2 litres au 100 Km. 
La souplesse dans tout les modes se fait ressentir. 
J'ai l'impression de monter plus vite dans les régimes. (effet placebo ??? pas l'impression)

La takeda est sobre quand j'ouvre le capot de la voiture, certains peuvent pensées que l'admission est d'origine.

A mon avis c'est la meilleure aftermarket. c
la boite à air OEM n'a pas à rougir des performance de la takeda car avec le filtre K&N.. et bien elle marche tout bonnement bien cette voiture. 

Le peu d’amélioration en plus avec la Momentum doit être bien pour quelqu'un qui compte faire un projet. 

J’espère avoir un autre résultat avec un échappement sur mesure. (Style Remus avec les cotes de l'origine globalement sauf en bout de sortie ou on va libérer le bruit en augmentant drastiquement la taille de sortie).

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Pour l'autoradio, alors c'est de marque Pumpkin (https://www.autopumpkin.com/)

au niveau de façade la Metra ne va pas…. j''ai pris une façade de marque chinoise ou il faut tout adapter comme notre ami LOBO.
pour le coup je n'ai pas réussi a avoir la camera de recul dessus...
Ma solution de contournement est d'avoir branché ma caméra sur mon retro-connecté (bizarrement ça fait plus naturel car avec l'enclenchement de la marche arriere et bien je regarde le retroviseur  ).

rien n'est fini car j'ai les parasites audio qui viennent parfois et je n'ai pas réussi a Bypass sur ma luxury l'ampli d'origine ou l'ampli de l'autoradio.

Pour les tutos vidéos, j'aimerai bien les mettre ici, j'en ai cependant perdu quelques uns et ils ne sont plus sur le groupe Facebook car je suis parti de ce groupe.
je vais voir si il y a pas un moyens de les mettre.


EDIT : Dans la section DIY je viens de mettre les 4 videos tuto que j'avais faites sur le groupe facebook. Du coup c'est bien plus personne n'aura a chercher 10 ans et si vous ne trouver pas dans la recherche vous pouvez utiliser le mot clé : NickoTuto.

Bienvenue ici, c'est moins vivant que sur FB mais tout est plus facilement retrouvable.

@Kowalski a écrit:Bienvenue ici, c'est moins vivant que sur FB mais tout est plus facilement retrouvable.

Merci mais ne t'inquiète pas j'y était préparer..je pense poster ici dorénavant et puis le nombres d'infos en or que j'ai trouver sur le forum...me conforte qu'il vaux mieux poster la...le groupe facebook c'est plus pour moi

Alors bienvenue sur l'internet à l’ancienne des forums

Hello, je viens partager avec vous ma joie 

Donc Vendredi 4 Septembre, mon echappement sur-mesure à été fabriqué/installé 

J'en suis très content moi qui roulais sans silencieux   fini le Bruit et la résonance.
Bonjour le Son ! Qui plus est un son plus agréable,un son sport sans abus a bas régime Et en mode eco et normal  (pas la meme en haut Et pas du tout pareil en mode sport) pour le quotidien c'est nickel.

J'ai donc une ligne qui reprend le même diamètre que la sortie du décata tegiwa (en globalité) et la sortie d'echappement en 2x90mm. 
L'inox est bien sur en rodage mais quel plaisir  !

Place au photos :







Mais vais je m'arrêter la.. alors je compte tester d'autres choses et changer mon autoradio. 



Pour l'instant l'installation d'un filtre a huile K&N en inox lavable (oui lavable )



Ceci coupler a une soupape de vidange de marque Stahlbus



Pour accompagner ma vidange j'ai prévu de l'huile Motul Hybrid OW20



Et un filtre a habitacle lavable K&N



Voila pour le filtre à habitacle sa ira encore mieux quand mon systeme de climatisation sera réparer. Mais mon objectif c'est de me faciliter la vie et si j'ai pris tout lavable c'est parce que bien sur j'ai les produits...non je ne compte pas me separer de ma CR-Z de si tôt vous l'aurez compris 

Passons a l'autoradio j'en ai eu marre de bidouiller les câbles alors j'en ai trouver un que j'ai vu installer sur Instagram et que je lorgnais deja avant d'avoir ZENKO entre mes mains.

Je compte me prendre ceci et voir comment ça se passe. Je trouve que sa dynamise et modernise encore plus l'intérieur r.





Voila mon partage du jour  je suis deja super content mais j'espere que le reste se fera sans encombre. J'ai toujours plein de petite chose à faire. Il me restera le changement des suspensions et l'embrayage l'année prochaine.. je verrais aussi pour les freins mais pour le moment tout va bien !

Allez à bientôt ! 

Bravo, beau travail

Bonsoir les gars ! 

J'ai fait une video de l'autoradio et de ces fonctionnalités. Bon j'ai mis 5 jours à tout faire. Il ma manque un petit connecteur obd bluetooth et je n'ai pas fait l'iso en mode RCA...la flemme. Et de toute facon je n'ai plus de parasite. Un peu de souffle dans les enceintes mais pas dérangeant du tout...pas comme mon ancien poste.

Gagné : Carplay sans-fil que franchement j'utilise pas beaucoup (attention sur aliexpress.. ne pas prendre la 6G-128G, mais prendre la 4G-64G pour avoir carplay sans fil sans rajout d'un module a 40euros....j'en ai fait l'amer experience)

Puis un autoradio qui a un démarrage de 30 secondes éteint complètement , et 1 seconde en mode veille prolonger (la memoire est alimenter mais ne prend quasi rien meme autoradio en veille prolonger donc aucun soucis de batterie 12v).

Android auto present mais pas de telephone android.. mais je prefere le vrai android integrée.

Toutes mes applis y sont tout est plus rapide et adaptés. 

Ça donne un vrai coup de jeune. Merci les Chinois et les CR-Zediste de Malaisie .

Beau travail, tu auras bientôt plus d’écran que dans un Boeing

Kon'nitchiwa,

Après vos modif est ce que votre garage Honda a accepté de faire les entretiens ?

Avant de devoir abandonner ma crz (j'avais pas réussi à convaincre mme que c'était une familiale : isofix !), j'aurais tellement voulu faire l'ajout du kit turbo pour rendre raccord ligne et puissance.
Mais au delà du coût, je me demandais comment continuer à faire faire l'entretien (difficile moi-mm sur Paris) et aussi en cas de contrôles des gardiens de notre précieuse paix (et assurance éventuellement)...
Qui a tenté un passage aux Mines après modif ?

A mon avis personne ici , mais ca doit pouvoir se faire .

Avec mes modifications.. moi je ne rencontre aucun soucis avec le Honda de Melun. je ne sais pas pour les autres concession..mais j'ai la chance d'être très ouvert avec eux et eux avec moi. en bref j'ai fait une bonne partie de mes modif et a chaque fois que je les vois je leur apprend des truc et eux m'en apprenne d'autres.. je pense avoir la chance d'avoir une concession qui n'a pas trop de probleme avec ça

après comme je l'ai expliqué. 
Ce que j'ai fait ..c'est pour réaliser tout seul la vidange moteur, le nettoyage d'un filtre à air et le nettoyage du filtre à habitacle et etc … .

Pour le reste comme la vidange de boite et le changement d'embrayage je vais les laisser faire.. après voila si tu veux apporter tant de changement faudra passer par la case.. à demi-indépendant! et te faire des contacts, des recherches et t'informer sur tout et rien par rapport a la voiture puis mettre en pratique (le truc c'est par exemple la soupapes de vidange c'est pour pouvoir faire ma vidange partout comme un pote en Mazda RX-8 et en appartement qui est lui aussi sur Paris. 

c'est un des facteurs de mes choix de toutes les pieces lavable et de cette fameuse soupapes de vidange Stahlbus qui grace au tuyaux fournis peux directement placé dans un bac a vidange sans salir partout..

Par contre ce qu'il faut savoir c'est que je m'en fiche complètement d'ajout de puissance.. ca ne m'intéresse pas et au grand jamais je poserai un turbo sur le CR-Z. j'ai juste eu envie d'optimiser mais surtout de mettre mon CR-Z a mon image. 

Je pense avoir été assez soft. 

Donc non, Honda DPL Melun n'a aucun problème pour faire le reste.. ils ont toujours accepter avec plaisir ma voiture...mais comme je te le disais je les connais depuis un moment et on échange beaucoup des que je viens les voir sur tout et rien. 

une bonne relation avec l'atelier de Melun quoi.

Moi aussi j'ai mis une vanne 1/4 de tour pour faire la vidange facilement . Mais attention quand tu vas retirer le filtre a huile ca va couler par terre .

Oui je ferais gaffe avec mon filtre a Huile K&N Pure Power comme je doit le laver avant de toute façon j'ai prévu de m'acheter un bac de récupération. Je vais voir pour un qui se ferme.le temps d'aller jeter l'huile dans une déchèterie.

Merci Gazy 

Tout d’abord, je souhaite une bonne année et surtout une excellente santé à tous ! 

Depuis le dernier message je n’ai pas fait grand chose sur ma CR-Z. 

J’ai cependant prévu de changer mon rétroviseur DashCam intérieur pour plus récent, l’achat d’un système TPMS, d’un compresseur d’air portable  et enfin des objets obligatoire dans une voiture comme gilet jaune, triangle etc et etc ..  







Ah si et passage au 16 pouces OEM avec pneus hiver ! On est jamais trop prudent. Et vous, comment affronter vous l’hiver avec votre CR-Z ? Et les équipement ?





Prenez soin de vous et surtout de votre famille en plus de votre voiture  

Tchao !

Moi il reste a l'abris vu qu'il est tombé 7/8 cms de neige hier 

Dans ce cas là tu as bien fait 7-8cms de neige si il tombais sa dans ma région tout serait à l’arrêt

A que coucou tout le monde !

Tout d’abord, je vous envois des images de mes nouvelles installations cité précédemment :









Le système TPMS à 0,1 bar d’écart avec mon gonfleur. (Par exemple, gonfleur a 2,3, système TPMS à 2,2).

Le rétroviseur ressemble à celui de Honda (celui qui se met de nuit tout seul en fonction de la luminosité) et gère bien son mode dash cam ainsi que la camera de recul

Le gonfleur 70Mai est tout bonnement génial d’ailleurs nous en avions un et c’est lui que j’utilisais... sauf qu’il n’est pas à moi donc je m’en suis acheté un car je n’en avais pas dans Zenko.Il est numérique, on sélectionne la pression que l'on souhaite, on appuie sur start puis il fait son boulot. 

Très  satisfait  ! Et répondant à  mes critères cela peux peut-être vous donner des idées

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ENFIN 
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Je vais bientôt devoir effectuer la maintenance des 160k Km !  
(la notification « maintenance à venir - B»...très lourdingue mais terriblement efficace)


Du coup, Je vais en profiter pour y faire quelques petites choses. 

D’abord le nettoyage de tout mes filtres, filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle avec les produits K&N.
Bien sûr, une bonne vidange moteur avec l’huile 0w20 hybride de Motul  


Je compte faire le remplacement de mes disques et plaquettes de freins, ainsi qu’une purge et mis en place de durites aviation.
C’est la qu’il y a une mise a jour, sachant que j’achète ce qu’il me faut d’avance. 

Des plaquettes et disques des États Unis via le site CARiD de marque R1 Concepts 


Ensuite pour la purge j’ai prévu du liquide Motul RF700 et un système de purge de la marque Stahlbus. (Étant très satisfait de la soupapes de vidangede cette marque allemande pour la vidange d’huile moteur.... Je réitère cette fois-ci sur leur solution concernant la vidange du liquide de freins)




Et enfin pour placer les durites. Grace au divers sujet, j’ai pris les agrafes  chez PieceautoHonda ainsi que les durites AVIA Goodridge qui était en promo (-50%) mercredi sur driftshop, aujourd’hui elle sont de retour à leur prix d’origine.




Alors c’est simple pour le changement de plaquettes et durites, ainsi que la purge (merci le forum et les tutos) pour les durites  je serai accompagner car il y’a un petit coup de Fraise et disqueuse à faire   . J’attend que tout arrive et ai hâte de pouvoir bosser sur tout ça.

Je le fait par plaisir et évidemment mes choix sont discutable pour une voiture qui ne fait pas de circuit mais je pense que si je ne teste rien. La Théorie que j’apprend ne sera jamais certaine même si le 100% sur n’existe pas. Comme je le disais c’est surtout du Plaisir.

Dernière chose grâce au recherche et à un commentaire du légendaire tienbasse , Je vais aussi changer le manchon de mon admission takeda, j’avais eu beaucoup de mal a la placer. Je compte améliorer cela aussi  car a l’époque il avais trouver la solution au problème du kit qui est difficile a bien aligné.

Merci d’avoir pris le temps de lire tout cela

A bientôt

Les durites Avia c'est un truc que je ferais bien

Hello Kowalski ^^ comment vas-tu ?

Je vais refaire un long pavé désolé ...pardon d’avance pour les fautes d’orthographes

Ces derniers temps, il m’en est arrivé des choses. 

Je vais commencer par la réception des colis :



Les durites avia Goodridge ont été renvoyé ainsi que les Soupapes de purge Stalhbus. 

Pour les durites, c’est parce que bien évidemment la référence n’est pas celle qui prend en compte la fixation en acier soudée aux durites OEM.




Du coup, j’ai commandé sur RHD_Japan les memes durites que LOBO (MERCI LOBO !), j’attend la réception pour le moment.



Pour information : dû à ma commande RHD_JAPAN à remis une infos sur le site les concernant : ils sont désormais en stock prêt  à être livré.

Enfin les soupapes de purges de Stahlbus, j’ai préféré les renvoyer car je n’ai finalement pas assez de recul sur le produits aucun mécanicien à qui j’en ai parler ne connaît. Cependant la démarche est très intéressante.

En ce qui concerne l’installation, il faut que je me dégage du temps.




Sinon grosse frayeur, La semaine dernière, mon CRZ est rester en panne. J’ai du appeler une dépanneuse pour l’envoyer en concession.



Qu’ai je fait ? C’est tout bête, tout d’abord j’ai une batterie 12v faible, en plus d’avoir vu une sacré CIVIC 10 sur la route. Je me suis arrêter et n’ai pas éteint la voiture...elle était dans le mode autostop.

Résultat: Elle ne démarrais plus, l’ima vide ainsi que la 12v... Pour aider j’ai donc brancher un Booster, je me dépêche et j’appuie sur start et la CLICCLICLICCLIICLLIIIC....tout se coupe... je recommence et là RIEN elle n’agit plus... 

Le proprio de la civic 10 me propose d’essayer les câbles (Erreur a ne pas faire mais surtout n’a servi a rien) a part...voir une CR-Z faire un bisou à une Civic.



En tout cas apres 1 jour ..Honda me l’a réparer, Mes deux masses et une protection de la boite à fusible avais sauter. 

Les masses à cause de ses vis qui les tenais.... 


Donc À NE PAS REPRODUIRE

Apres avoir récupéré ZENKO j’ai donc commandé un nouveau booster 70MAI et une batterie Varta A14



C’est pour dire qu’elle est bien gâtée cette caisse.. 


Bien sur j’ai du rebrancher tout au propre le modules des rétroviseur automatique en plus de mon rétroviseur intérieur dash-cam


 quel plaisir d’être toujours a son volant je ne l’avais pas pendant un jour et je craquais deja  



Merci encore pour ceux qui suivent de me lire, je vous souhaite une bonne journée 

J'avais vu ça sur FB, les câbles j'ai déjà fait sans problème, et j'ai aussi les vis ... pas sur la masse , c'est vrais qu'avec tout tes équipements la 12v ne doit pas résister longtemps la pauvre

Ma batterie a 11 ans, et celle de ma mère que j'ai installé avant de re voir la nouvelle 8 

je pense que ca prend effectivement a part le module de rétroviseur qui fonctionne au déverrouillage a clé a son alimentation sur un "+ permanant", le retro lui sur "Contact 2", les manos pareil car il ne s'allume que quand "contact 2" est mis, je verrais bien avec la nouvelle batterie   en tout cas

Sans contact effectivement pas de pb, mais en stop/start ou quand tu bricole elle doit vite baisser, donc pas droit à l’étourderie.

Hello ! j'actualise le post encore une fois... je doit être chiant à force, mais ça me permet d’écrire une petite page d'histoire 

Alors Oui Kowalski tu as tout bon.. et finalement apres moulte recherche j'ai enfin trouvé le bon branchement pour ma dashcam. Après quelques jours et beaucoup de "balade" pas de mauvaise surprise.

Premiere vidange depuis l'installation de la Takeda, de la soupape de vidange Stahlbus, du filtre a habitacle et filtre a huile K&N Lavable.

tout s'est bien passé.. la takeda à été néttoyer avec le kit de nettoyage de filtre a air K&N, Le filtre à Huile aussi avec le produit Cleaner





Le filtre a habitacle a son propre lot de produit aussi de K&N. 




Pour la soupape de vidange et bien je suis très surpris du résultat.
avant de faire ma vidange j'ai fait un petit tour de 10 min le temps que l'huile chauffe un peu et bien. pas de soucis des qu'on lève la voiture et qu'on branche le tuyaux.




a l'ouverture tout se vide proprement sans effort ! super j'ai pas sali le sol de l'allée et ça m'a évitè une tombe dans le jardin a mon nom.

Puis j'ai fait cette manipulation  



quelques jours avant la vidange j'ai aussi mis mes plaquettes et disque R1 concepts des USA. j'en suis tres content ca freine bien apres des tours de rodage.

Egalement je viens de recevoir ce jour mes durites avia (enfin ce qu'il manquais), j'ai choisi les memes que Lobo comme je le disais des Project Mu du Japon et c'est Bolt ON





Un grand Merci a RHDJAPAN.

On verra ensuite pour installer le reste du freinage et quelques reparations encore...j'approche de mon but premier..