Rayon de braquage

@exar_68 a écrit:En général les véhicules à caractère sportifs on pas un rayon de braquage halucinant, c'est pour éviter d'avoir une direction trop vague (une question d'assistance et du nombre de tours de volant de butée à butée) c'est pas très précis comme explication mais c'est trop long à expliquer en détail

En gros les véhicules de tourisme avec petit rayon de braquage on une grosse assitance à la direction pour éviter de dépasser les 2 tours 1/2 de volant de butée en butée, du coup la direction n'est pas précise. Les véhicules sport on un rayon de braquage plus grand, un faible assistance et par conséquance une direction plus précise.

@CriveT a écrit:
jme garerai plus jamais en ville, si y'a un fou qui a vu ça et qui veut battre le record, surtout que ma watture ne soit pas à côté !

gazafond a écrit:Cela reste dans la norme d'une voiture sportive

celle qui braquait le mieux était sans contestation la prelude 4WD, un régale pour se garer ou faire demi tour sur la route

@ANDARUCA a écrit:

@exar_68 a écrit:En général les véhicules à caractère sportifs on pas un rayon de braquage halucinant, c'est pour éviter d'avoir une direction trop vague (une question d'assistance et du nombre de tours de volant de butée à butée) c'est pas très précis comme explication mais c'est trop long à expliquer en détail

En gros les véhicules de tourisme avec petit rayon de braquage on une grosse assitance à la direction pour éviter de dépasser les 2 tours 1/2 de volant de butée en butée, du coup la direction n'est pas précise. Les véhicules sport on un rayon de braquage plus grand, un faible assistance et par conséquance une direction plus précise.

Heuuu EX deux karmapeté c'matin c'est bon ...hein pas trois STP . EX a tout dit si le rayon etait moins important la précision s'en ressentirait; Notez la difference de "raideur" dans le volant entre ECON...NORMAL et SPORT

@exar_68 a écrit:En général les véhicules à caractère sportifs on pas un rayon de braquage halucinant, c'est pour éviter d'avoir une direction trop vague (une question d'assistance et du nombre de tours de volant de butée à butée) c'est pas très précis comme explication mais c'est trop long à expliquer en détail

En gros les véhicules de tourisme avec petit rayon de braquage on une grosse assitance à la direction pour éviter de dépasser les 2 tours 1/2 de volant de butée en butée, du coup la direction n'est pas précise. Les véhicules sport on un rayon de braquage plus grand, un faible assistance et par conséquance une direction plus précise.

@Insane a écrit:

@exar_68 a écrit:En général les véhicules à caractère sportifs on pas un rayon de braquage halucinant, c'est pour éviter d'avoir une direction trop vague (une question d'assistance et du nombre de tours de volant de butée à butée) c'est pas très précis comme explication mais c'est trop long à expliquer en détail

En gros les véhicules de tourisme avec petit rayon de braquage on une grosse assitance à la direction pour éviter de dépasser les 2 tours 1/2 de volant de butée en butée, du coup la direction n'est pas précise. Les véhicules sport on un rayon de braquage plus grand, un faible assistance et par conséquance une direction plus précise.

Euh, y'a du vrai mais c'est pas tout à fait juste non plus !
Le rayon de braquge dépend aussi de la taille et de la largeur des roues (faut bien faiue passer le pneu dans le passge de roue). Par exemple sur certains véhicule la pose d'une cale limitant le rayon de braquage est nécéssaire lorsqu'on monte en taille de jante.
Le rayon de braquage est aussi limité par la conception de la voiture: il y'a des citadines non sportives qui braquent très mal. Par contre les propulsions braquent plutôt bien car pas de cardans à l'avant . Et pourtant ce sont souvent des sportives.
Rien à voir donc avec le niveau d'assistance