par exar_68 Sam 16 Juil 2011 - 21:23
crzmilano a écrit:et pour çà vous faites changements

??
je ne dépenserai pas un thune pour un filtre hks, un kit carrosserie mugen, pot hks ou spoon, et plein d'autres choses.
Avec 125 cv j'ai plus qu'assez.
C vous qui jugez le mieux pour savoir quoi changer sur vos wattures

Ne prenez pas mal sur ce je viens dire j'exprime juste ce que je pense c tt
C'est dommage que tu pense cela, mais je te comprend tout de même
Mais ces véhicules sont bridés jusqu'a la moelle !!! L'allèger par les jantes entre autre, changer le collecteur etc... non seulement tu gagnes en prestations (tenue de route, freinage etc), mais même en consommation ! (a condition de pas trop enrichir la carto biensûr !
C'est véridique, j'ai fait gagner 15 ch et 100km d'autonomie à une EK3 (vtec-e) !!!
Avec jantes légères, combinés filletés alu, collecteur DCsport céramique, catback SRS, boîte à air d'ITR, volant moteur allègé et embrayage Stage 1 ...
En soit ça fait quand même 3200€ de modifs environ, mais il fait près de 900km avec un plein de 40L
Pour une voiture atmosphérique de 1997, de 130ch après modifs ...
Pas mal j'ai envie de dire, puis vu le prix de l'essence actuellement, il va vite rentrer dans ces frais