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    Message par kaskal le Dim 24 Juin 2012 - 22:53

    gentleman driver a écrit:par contre, le S.S.B. a déjà "cruisé" entre 175 et 185 sur une départementale sinueuse et roulante !
    Si départementale rime avec Cantal, alors je ne suis pas loin (environ deux minutes) d'attester la véracité des dires gédériciens, hein ! Il est de ces postulats qui ne nécessitent aucun commentaire...
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    Message par Mosco le Jeu 15 Nov 2012 - 16:50

    Bonjour à tous, je viens juste de découvrir ce forum et ça fait plaisir de voir autant de passionnés de ce petit coupé.

    J'ai la version gt de 2010 et vraiment que du bonheur.

    Cet été, j'ai fait quelques tests en Allemagne pour voir ce qu'elle avait dans le ventre et vraiment ça dépassait mes attentes. Je vais voir si je peux uploader une vidéo pour preuve à l'appui mais j'ai atteint 224km/h de pointe au compteur et je n'ai pas eu de mal à déposer un sirocco. après en econ c’était dur de dépasser les 190km/h. J'ai pas encore chronométré le 0 a 100 mais je pense que ça peut se faire facilement en 8.5 mode sport et bonne condition d'adhérence. Voilà !!
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    Message par regmugen le Jeu 15 Nov 2012 - 17:19

    But where is black 2ni?
    Not in the kitchen ^^.

    Go go presentation mosco.
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    Message par 2ni le Jeu 15 Nov 2012 - 17:26

    Performance CR-Z à comparer - Page 3 287702277

    Performance CR-Z à comparer - Page 3 811500621 Mosco

    Comme annoncé par regmugen, une petite présentation de ta part (côté ''pilotes'') et de ton CRZ (côté ''show room'') seront les bienvenues ici

    Merci....
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    Message par klinik le Jeu 15 Nov 2012 - 22:06

    Salut à tous.

    Je vous fait part de mes expériences concernant la Z.
    Franchement c'est une super voiture avec de bonne perf, elle n'a pas à rougir face aux autres marques. Smile
    Quand les gens voient ou entendent le mot hybride, ils pensent tous que la voiture marche pas et qu'elle avance pas.
    C'est là que je leur démontre le contraire Twisted Evil
    J'en ai allumé pas mal en mode Performance CR-Z à comparer - Page 3 107880953 la plupart des gens sont surpris et d'autres confused
    Là ou ça fait vraiment mal c'est quand je leur annonce que la z n'a que 124ch Laughing ils ont du mal à me croire. Neutral

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    Message par kaskal le Ven 16 Nov 2012 - 1:47

    Du mal à croire klinik ??? Mais c'est l'hôpital qui se moque de la charité ! Ne te laisse surtout pas faire : just do it !
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    Message par davfloflo le Ven 16 Nov 2012 - 10:11

    j'ai vu un essai sur le net d'un CRZ 2011 & CRZ 2013 (137ch) en accel, il n'y a vraiment pas photo, le modèle 124ch se fait joliement déposer!
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    Message par kaskal le Ven 16 Nov 2012 - 10:51

    Davfloflo, pourrais-tu s'il te plait nous refiler le lien, hein ? Parce que tu t'imagines bien que j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé et ça, c'est limite insupportable ! Fais quelque chose, je t'en prie instamment ! D'avance merci !
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    Message par davfloflo le Ven 16 Nov 2012 - 15:11

    j'ai trouvé cette video part hazard mais je n'arive pas à la retrouver!

    elle durait env 15s et on voyait l'ancien et le nouveau CRZ faire un départ avec le modèle 2013 qui passait facilement devant!

    je ne sais plus trop le moteur de recherche que j'avais mis sur GOOGLE?

    test CRZ 2013 ou queque chose comme ça comme j'avait vu qu'il évoluait en passant à 137ch.

    Je viens de recherché la video que je n'ai pas retrouvé non plus, supprimée?

    je changerais bien si la difference est si flagrante et il parait qu'il ne consomme pas plus!
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    Message par davfloflo le Ven 16 Nov 2012 - 15:25

    desolé je ne l'ai pas retrouvé.

    Par contre j'ai trouvé une video qui n'a vraiment rien à voire avec le CRZ 2013 mais impressionnante, une petite vidéo du CRZ-GT qui cours en SUPER GT300!

    https://www.youtube.com/watch?v=5g_tmyBwJFM&feature=related
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    Message par davfloflo le Ven 16 Nov 2012 - 15:30

    attendons les premiers essais et les chiffres de ZEPERF pour se rendre contre du gain mais ça semble pas négligable!
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    Message par klinik le Ven 16 Nov 2012 - 19:06

    Salut à tous.

    @kaskal a écrit:Du mal à croire klinik ??? Mais c'est l'hôpital qui se moque de la charité ! Ne te laisse surtout pas faire : just do it !

    lol! c'est clair que les gens ont du mal à me croire et pourtant j'en dépose pas mal.
    Après c'est pas une bête de course, je cours avec des voitures de sa catégorie entre 120ch et 140ch. Elle se défends très bien la Z.

    Avec la crx c'est encore pire!!! la pocket rocket allume des voitures entre 150ch et 170ch. Laughing

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    Message par davfloflo le Ven 16 Nov 2012 - 21:41

    moi aussi je me tape de temps en temps de petites arsouilles et le CRZ se défend très bien même une fois contre une SWIFT SPORT qui semblait peiner à suivre.
    J'ai hâte d'essayer le modèle 2013
    il progresse là ou il péchait vraiment, le 0 à 100km/h en gagnant presque 1 seconde (9.9s pour le 2010 et 9s pour le 2013) chiffre comparable à une SWIFT SPORT ou une TWINGO RS bien plus légère et une boite courte!
    c'est pas que je suis du genre kéké au feu mais ça prouve qu'il doit ré-accélérer en sortie d'une épingle bien mieux que la version 124ch.
    et le mode boost SPORT+ ça doit aussi le faire Very Happy
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    Message par klinik le Ven 16 Nov 2012 - 22:46

    @davfloflo a écrit:moi aussi je me tape de temps en temps de petites arsouilles et le CRZ se défend très bien même une fois contre une SWIFT SPORT qui semblait peiner à suivre.
    J'ai hâte d'essayer le modèle 2013
    il progresse là ou il péchait vraiment, le 0 à 100km/h en gagnant presque 1 seconde (9.9s pour le 2010 et 9s pour le 2013) chiffre comparable à une SWIFT SPORT ou une TWINGO RS bien plus légère et une boite courte!
    c'est pas que je suis du genre kéké au feu mais ça prouve qu'il doit ré-accélérer en sortie d'une épingle bien mieux que la version 124ch.
    et le mode boost SPORT+ ça doit aussi le faire Very Happy

    +1 la Z fait trembler pas mal de voitures de sa catégorie en terme de chevaux,seulement 124ch, comme j'ai dit, là où ça fait mal aux autres c'est que les gens pensent qu'une hybrid ne marche pas et n'avancent pas.
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    Message par davfloflo le Ven 16 Nov 2012 - 23:30

    +1 la Z fait trembler pas mal de voitures de sa catégorie en terme
    de chevaux,seulement 124ch, comme j'ai dit, là où ça fait mal aux autres
    c'est que les gens pensent qu'une hybrid ne marche pas et n'avancent
    pas.

    il suffit juste de voir comment rame le coupé Vélostar de 140ch pour suivre un CRZ qui n'a que 124ch, alors j'imagine même pas avec le 2013 qui aura 137ch!
    ce que j'aime bien dans le CRZ, c'est la réactivité du moteur à l’accélération, c'est immédiat dés qu'on enfonce la pédale et même une CIVIC 2.2 ICTDI prêté pendant la révision m'a surpris avec un lag turbo, chose que l'on ne connait pas avec le CRZ et qui compense un certain manque de puissance face à d'autres voitures!
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    Message par Mosco le Sam 17 Nov 2012 - 2:22

    faut pas regarder les chiffres Honda parce qu'ils sont faux !! ayant poussé la mienne à 216 sur plat et 224 avec un petit devers je pense veut dire quelque chose. déposer un sirocco je pense aussi, et tenir un 350Z sur la 1ère, j'étais étonné. à l'heure actuelle je ne pense pas qu'il existe une voiture qui ait des performances proches de notre belle watture avec une motorisation égale, regardez une mégane dci qui fait le 0 - 100 en plus de 11 sec avec 110 cv. les journalistes peuvent cracher autant qu'ils veulent mais la Z est bien reine de sa catégorie. après c'est vrai que j'ai pas pu suivre une 325i en allemagne mais bon ça fait quand meme 196 cv et j'ai été etonné par le fait que ça marchait pas tellement mieux (moteur 2.5L 6 cylindres de la Z3). par contre, j'ai vu des vidéos assez sympas du proto mugen en angleterre !!!
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    Message par davfloflo le Sam 17 Nov 2012 - 14:24

    @Mosco a écrit:faut pas regarder les chiffres Honda parce qu'ils sont faux !! ayant poussé la mienne à 216 sur plat et 224 avec un petit devers je pense veut dire quelque chose. déposer un sirocco je pense aussi, et tenir un 350Z sur la 1ère, j'étais étonné. à l'heure actuelle je ne pense pas qu'il existe une voiture qui ait des performances proches de notre belle watture avec une motorisation égale, regardez une mégane dci qui fait le 0 - 100 en plus de 11 sec avec 110 cv. les journalistes peuvent cracher autant qu'ils veulent mais la Z est bien reine de sa catégorie. après c'est vrai que j'ai pas pu suivre une 325i en allemagne mais bon ça fait quand meme 196 cv et j'ai été etonné par le fait que ça marchait pas tellement mieux (moteur 2.5L 6 cylindres de la Z3). par contre, j'ai vu des vidéos assez sympas du proto mugen en angleterre !!!

    Rolling Eyes

    oui c'est vrai que j'ai aussi pris 220km/h sur l'autoroute à mon grand étonnement en déposant mon pote qui a racheté mon ancien coupé MAZDA MX3 V6-24 qui plafonnait à 215km/h !!... Dailleurs il n'en revient toujours pas !

    Par contre le CRZ 124ch ne fait pas d'exploit au 0 à 100km/h en plus de 9s et t'entendre dire qu'un NISSAN 350Z reste derrière est possible que si son conducteur s'est endormi au volant !

    J'ai essyé un 350Z de 300cv et ça colle la pulpe autrement que notre coupé à l'accel et même en réaccélérant à 180km/h ça colle encore au siège, le 0 à 100km/h est sous les 6 secondes, ça pousse fort le V6 3.5L NISSAN !!

    notre CRZ est le top des essences/hybrides abordables et de bon niveau dans les petites sportives mais c'est pas non plus un missile, un simple CRX1.6i ED9 de 130ch lui règle son compte en rien de temps.
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    Message par regmugen le Sam 17 Nov 2012 - 14:53

    Attention, zeperf est juste le site à oublier quand on veut se renseigner sur les chiffres véhicules.... c'est des craqués les gars....

    J'ai aussi vu une vidéo de honda qui présentait le crz phase 2, un moment le mec deboite et double une phase 1 facilement, trop facilement..... le gars en phase 1 restait très certainement à vitesse stable, c'est du marketing voilà tout.

    Déjà, sur la phase 1 je reste persuadé que le 0 à 100 est torché en 9 sec, suffit d'avoir de l'ima et basta ça cravache un point c'est tout et je ne dis pas ça parce que le N1 me gueule dans les oreilles, c'est vraiment l'impression que j'ai, je reste donc otpimiste pour la suivante mais faudra pas exagérer les écarts de perfs je pense ^^.
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    Message par davfloflo le Sam 17 Nov 2012 - 15:02

    au contraire, je trouve que ZEPERF reflète bien la réalité, sur "MATCH" on a les écarts entre la meilleure et la moins bonne (peut-être une pas rodée ou peu de km ou un test fait assistance vidée, évidemment...)
    les vitesses sur ZEPERF sont des vitesses chrono sur le plat et le CRZ est donné entre 193 et 207km/h ce qui fait compteur environ 203 à 217km/h après avec un faut plat, le 220 est vite pris.
    ZEPERF n'a pas encore de données du CRZ phase 2, c'est Honda qui annonce un gain de 1 seconde de 0 à 100km/h et si c'est réel, la 2013 marchera alors vraiment mieux


    Dernière édition par davfloflo le Sam 17 Nov 2012 - 15:23, édité 3 fois
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    Message par regmugen le Sam 17 Nov 2012 - 15:04

    Je sais bien, je dis juste que pour quelqu'un qui cherche ou qui cherchera à l'avenir des données, c'est un site à mettre entre parenthèse ^^.
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    Message par klinik le Sam 17 Nov 2012 - 20:12

    Salut à tous.

    @davfloflo a écrit:
    @Mosco a écrit:faut pas regarder les chiffres Honda parce qu'ils sont faux !! ayant poussé la mienne à 216 sur plat et 224 avec un petit devers je pense veut dire quelque chose. déposer un sirocco je pense aussi, et tenir un 350Z sur la 1ère, j'étais étonné. à l'heure actuelle je ne pense pas qu'il existe une voiture qui ait des performances proches de notre belle watture avec une motorisation égale, regardez une mégane dci qui fait le 0 - 100 en plus de 11 sec avec 110 cv. les journalistes peuvent cracher autant qu'ils veulent mais la Z est bien reine de sa catégorie. après c'est vrai que j'ai pas pu suivre une 325i en allemagne mais bon ça fait quand meme 196 cv et j'ai été etonné par le fait que ça marchait pas tellement mieux (moteur 2.5L 6 cylindres de la Z3). par contre, j'ai vu des vidéos assez sympas du proto mugen en angleterre !!!

    Rolling Eyes

    oui c'est vrai que j'ai aussi pris 220km/h sur l'autoroute à mon grand étonnement en déposant mon pote qui a racheté mon ancien coupé MAZDA MX3 V6-24 qui plafonnait à 215km/h !!... Dailleurs il n'en revient toujours pas !

    Par contre le CRZ 124ch ne fait pas d'exploit au 0 à 100km/h en plus de 9s et t'entendre dire qu'un NISSAN 350Z reste derrière est possible que si son conducteur s'est endormi au volant !

    J'ai essyé un 350Z de 300cv et ça colle la pulpe autrement que notre coupé à l'accel et même en réaccélérant à 180km/h ça colle encore au siège, le 0 à 100km/h est sous les 6 secondes, ça pousse fort le V6 3.5L NISSAN !!

    notre CRZ est le top des essences/hybrides abordables et de bon niveau dans les petites sportives mais c'est pas non plus un missile, un simple CRX1.6i ED9 de 130ch lui règle son compte en rien de temps.

    +1 c'est exact ma pocket rocket est bien devant la Z à tous les rapports car elle est super light. Wink Very Happy
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    Message par regmugen le Sam 17 Nov 2012 - 20:20

    Sauf sur la tenue de route ^^, j'ai aussi eut une ed9 puis une ee8, la Z passe plus vite en courbe.
    Après, y a 20 ans d'évolution entre les 2.....
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    Message par klinik le Sam 17 Nov 2012 - 20:26

    Oui c'est clair, le chassis de la z est supérieur. Le seul bémol de la z c'est sont poids Neutral faudrait l'alléger.
    Ma pocket est équipé d'amortisseur bilstein B8 avec ressort court H&R et barre anti rapprochement, ça colle le bitume mais la z reste meilleur en chassis. Very Happy
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    Message par Mosco le Jeu 22 Nov 2012 - 12:00

    Ce que je voulais dire, c'est qu'au démarrage, grâce au moteur électrique, ça part comme un boulet de canon. Après une fois la 2 passée, ça ce calme, et là il n'y a plus photo, c'est là ou la Nissan se réveille vraiment. N'ayant jamais conduit ou croisé de crx sur la route, je ne peux que vous faire confiance sur ses performances.
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    Message par Mike62 le Sam 24 Nov 2012 - 11:25

    les perfs... y a pas que çà dans la conduite y a surtout le plaisir... et là j'avoue que pour ma part je suis comblé et me laisse facilement rouler à des vitesses légales.

    Par contre je sais pas si c'est le cas pour vous tout le monde l' a vu le compte tour monte jusqu'a 8000 tours et zone rouge débutant à 6500 je me suis dit bon on y va et à 6500 coupure un peu dommage non... (en mode éco)

    Vous avez observé la même chose ?

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