NonoVtec CRZ GT "Spoon" JDM'

@Alollini a écrit:Les masses d'origine sur le Z sont clairement mieux que sur la Jazz : je voyais clairement les phare baisser d'intensité sans moteur ou en utilisant le démarreur.
Sur le Z les phares n'ont pas de différence notable entre contact seul et moteur qui tourne.

C'est un kit ou bien tu as fait le truc toi même ?
Si c'est un kit lequel tu as acheté? ou ?

C'est clair, je l'ai remarqué aussi, pas de soucis, de plus on les trouve plus ou moins bien mais de sûr, il y en a plus que mes anciennes.....

Par contre, en arsouille de nuit, sans le kit masses, ma foi, je perdais de temps en temps en intensité...
Depuis l'installation de du kit, plus de soucis....

Pour le mien, je l'ai repris de mon ancienne CTR, avec du câble en 20mm, et je me suis basé sur tout moteur thermique...
J'ai remarqué que l'alternateur du Z est déjà relié, ainsi que la batterie (normal), et enfin la partie élec...
Après, il ne faut pas grand chose, du câble en 20mm, des cosses larges, de bons outils et des doigts en acier!!!!

tu n'as pas peur avec les élargisseurs de 20 mm sur les jantes...il me semble qu Allolini avait fait une démo pour bien montrer que niveau sécurité avec les gougeons c'était pas le top...mais c'est vrai que cela donne bien - 2.5 + les élargisseurs..chez nous en Belgique c'est interdit

Si il a des élargisseurs de 20mm c'est qu'ils ont une double boulonnerie, donc ça doit être solide... Ce que j'avais déconseillé c'est quand on met juste une rondelle libre.

Un vrai beau élargisseur est muni de ses propres gougeons, il re-crée un axe de roue.
(je crois qu'on dit heliocentré ou heliocentrique)

Les seuls inconvénients restent le poids, et l'effort supplémentaire sur la suspension.

On ajoute ce genre de truc soit pour l'esthétique, soit pour modifier le comportement en courbe.

un truc comme ceci tu veux dire ....ça c'est bon?

oui, un truc comme ceci diminue très nettement le risque de perdre une roue !!

je n'en avais pas trouvé pour le Z car le diamètre de l'épaulement central ne correspondait pas.
si on pouvait en faire faire sur mesure, en alu 2024 (duralumin) ce serait génial.

normalement les gougeons sont vissés à l'aide d'un gros cruciforme au verso.

ce genre d'accessoire sert aux voitures de drift, car je crois que élargir la voie arrière augmente le survirage (à vérifier).

@Alollini a écrit:
je n'en avais pas trouver pour le Z car le diametre de l'épaulement central ne correspondait pas.
si on pouvait en faire faire sur mesure, en alu 2024 (duralumin) ce serai genial.

En faire de A à Z peut être pas, mais si c'est pour te rendre service, je peux reprendre les cotes des pièces sur machine outil à mon travai

oh lutain ce serait trop cool mégagénial !!

c'est beau une pièce toute neuve
à peu près les étapes :
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=7025

Oh, pis ça tombe bien, hein... le glauco, il commençait à s'ennuyer grave au boulot! Zy va glauco, monte un plan et tu vas avoir des super jantes à bâton pour tes pneus d'esquimau, oh, oh!

De toute façon, ce sont les mêmes que pour civic type R FN2, car c'est de là qu'ils proviennent.....

Il s'agit bien de cales en double boulonnerie de marque H&R....

Pour moi, la différence en tenue de route s'est faite directement, le cul est devenu moins joueur en courbes serrées, plus agile en succession de virages, bref, perso, je trouve le comportement bien meilleur!!!

Vous pouvez les trouver chez aluformprodukt, là où je commande aussi mon RBF600 DOT4 pour les freins et embrayage... Avec bien sûr la référence pour la CTR FN2 2008 car même entraxe en 114.3 X5!!!

Ah, j'ai oublié, filtre à air Spoon reçu hier et monté dans la foulée.....

Je pars, ça chauffe, l'huile à tempé, je lance et rroooaaaapppppppp!!!

Mais je trouve que ça ne "tire" pas assez encore...

Donc cette AM, en rentrant du boulot, je me suis dit qu'un Reset ECU ne ferait pas de mal...??!!!
Donc je débranche la batterie, je laisse pendant 20 min, histoire d'être sûr, et je rebranche...... et là, horreur!!!! Les pitits carrés, de niveau de batterie, hop reste plus qu'un..... et en prime, voyant orange IMA, assist et je n'ai pas eu le temps de voir le dernier s'affichent.....

Je laisse tourner 5 min, pas d'améliorations, sauf l'indicateur de chargement batterie vert en route sur 5 carrés, mais en étant à l'arrêt....

Bref je coupe, fais autre chose et je reviens mettre le contact pour partir et toujours pareil...
Ma foi, je pars et hop, après quelques tours de roues, tout est redevenu normal!!!

Donc je prends la 2X2 et mode "Sport", et paf, le changement!!!!
Rien à voir avec les réactions du matin!!!
Donc RAS!!!! ouf...

@Nono Vtec a écrit:

Donc je prends la 2X2 et mode "Sport", et paf, le changement!!!!
Rien à voir avec les réactions du matin!!!
Donc RAS!!!! ouf...

Tu as réellement senti la différence avec juste un filtre à air spoon ?

@darkvodka a écrit:

@Nono Vtec a écrit:Donc je prends la 2X2 et mode "Sport", et paf, le changement!!!!
Rien à voir avec les réactions du matin!!!
Donc RAS!!!! ouf...

Tu as réellement senti la différence avec juste un filtre à air spoon ?

Oui, et tu oublies quelque chose.....

Spoiler:

Pot Spoon également.....

Oui mais bon l'échappement, pour moi tu as gagné que dalle en performance (bon sauf un super bruit )

Alors là , je ne suis pas d'accord car :

- le Spoon N1 est tout droit au lieu de remonter comme l'OEM,
- il est vide de toutes chicanes,
- aucune retenue grâce à lui...

Et on sent carrément la différence de "poussée"!!!!

Dixit Spoon :
Silencieux N1 Race d'échappement Spoon Sports / CRZ / ZF1

Caractéristiques:
- Référence ====> 18030-ZF1-011
- Pour Modèles ====> CRZ
- Type de Modèles ====> ZF1
- Quantité ====> 1 Pièce

Informations:
- Diamètre des tubes d'échappement augmentés
- Permet une augmentation du passage des gaz d'échappement
- Légère amélioration au niveau du couple du moteur
- On peut s'attendre à une amélioration de 8 à 13 ch
- Le poids du Silencieux est plus léger que celui de l'origine

Filtre à Air Spoon Sports Remplace l'origine / CR-Z /ZF1



Caractéristiques:
- Référence ====> 17220-ZF1-000
- Pour Modèles ====> CR-Z
- Type de Modèles ====> ZF1
- Quantité ====> 1 Pièce

Informations:
- Filtre à Air remplace l'origine
- Permet une meilleur respiration du moteur
- On peut s'attendre à une amélioration de 3 à 6ch
- Améliore le temps de réponse du moteur avec l'accélérateur

Donc tu es jaloux, voilà tout!!!!

Non non pour l'avoir écouté en vrai, il n'est pas fait pour moi cet échappement

@darkvodka a écrit:Non non pour l'avoir écouté en vrai, il n'est pas fait pour moi cet échappement

Oui je pense qu'il ne plait pas à tout le monde en effet!!!

Enfin, j'espère que tu ne prends pas mal ce que je dis, car ce n'est pas le but de froisser qui que ce soit hein...???

T'inquiète NoNoVtec
Je suis comme Dark : je ne suis pas contre l'échappement HKS et Spoon et certes il y a un beau bruit mais ça peut porter aux oreilles à la longue ! Là c'est mon avis personnel

@Nono Vtec a écrit:
Informations:
- Diamètre des tubes d'échappement augmentés
- Permet une augmentation du passage des gaz d'échappement
- Légère amélioration au niveau du couple du moteur
- On peut s'attendre à une amélioration de 8 à 13 ch
- Le poids du Silencieux est plus léger que celui de l'origine

Un tel gain avec le silencieux, j'ai un doute. 1 a 2cv peut-être, le son par contre est indéniable...

C'est pas des chevaux... c'est des poneys

il ressemble a quoi se filtre a air spoon ?

il ressemble a celui d'origine..? ou c'est carrément autre chose

ah oui ok... je me réponds à moi-même... c'est le filtre jaune.. le spoon..

@Nono Vtec a écrit:
Enfin, j'espère que tu ne prends pas mal ce que je dis, car ce n'est pas le but de froisser qui que ce soit hein...???

Non non pas du tout
Je suis juste très septique sur le gain que tu annonces

@darkvodka a écrit:
Je suis juste très septique sur le gain que tu annonces

Le scepticisme est une idée fausse, là on est plutôt dubitatif...et je ne connais pas ce Tif !!!. Je pense que la sensation de puissance acquise n'est due qu'à l'euphorie du nouveau son procuré...

@darkvodka a écrit:

@Nono Vtec a écrit:
Enfin, j'espère que tu ne prends pas mal ce que je dis, car ce n'est pas le but de froisser qui que ce soit hein...???

Non non pas du tout
Je suis juste très septique sur le gain que tu annonces

Il ne faut pas, et dès que j'ai du temps pour moi et un copilote léger, je vous tire les courbes de puissance....

J'ai ce qu'il faut logiquement.....

Après, c'est ce qu'annonce Spoon en terme de gains.... mais comme je suis quelqu'un d'assez pointilleux et aime le travail bien fait, je vais me les faire ces courbes!!!!!

Bon, les copains, je reviens d'avoir branché mon elm327 sur le Z, et pas beaucoup d'infos en ressortent, malheureusement.....

Tout ce que j'arrive à voir, c'est : tours/minutes, ratio air/essence, les codes erreurs et c'est tout!! même pas moyen de me tirer une courbe....

Les "protections" informatiques/électroniques du CRZ sont infranchissables, enfin, pas avec mon matériel de lecture.....

Donc ce sera un passage au banc pis c'est tout!!!!