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    LES FEUX ARRIERES DE LA CR-Z - Page 2 Empty Re: LES FEUX ARRIERES DE LA CR-Z

    Message par kaskal Dim 1 Avr 2012 - 10:43

    Mais ça n'a pas à mal se passer !!!

    Si tu vois que, malgré son intervention" feutrée", il n'y a pas d'étanchéité et qu'il ne veut pas faire marcher la garantie, tu lui demandes alors, à ce concessionnaire qui t'a VENDU la watture (€€€ !), pourquoi les autres membres de la Team qui ont le même problème, blablabla... Angoulême, blablabla.... Binuch' blablabla, KIKI bla TOUT bla DUR bla et tout ça ! Ou bien, tu l'invites à se connecter sur le forum, s'il le faut !

    Ça ne sera pas le premier concessionnaire qui, d'un clic de souris, retrouvera la bonne humeur, hein?

    LES FEUX ARRIERES DE LA CR-Z - Page 2 Jerry-la-souris-qui-rigole

    Par contre, pour le Sainte Maure au brin de paille et l'AOC de ton secteur, y'a pas de problème de garantie ! Pourtant, la watture, c'est bien une AOC aussi, à sa manière !
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    Message par Gédérick Mar 3 Avr 2012 - 2:14

    bon, et bien le Silver Storm Bullet a la maladie du feu arrière droit :

    il ne se remplit pas d'eau mais il condense au niveau de l'ampoule de clignotant après chaque lavage (à la main)
    pour la pluie je ne sais pas, il a fait très sec en mars...
    après examen on voit bien le décollement du joint noir sur environ 10 cm à la base du feu

    j'hésitais à aller montrer mon tapis de sol "élégance" troué au talon des deux pieds après seulement 15000 km
    maintenant, j'ai une bonne raison.
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    Message par glaucoma Mar 3 Avr 2012 - 14:37

    Bon... je me suis déplacé pour rein Sad.
    En fait, la dernière fois je n'ai pas vu le chef, mais son suppléant, et du coup le chef (mon copain lol), il m'a dit "mais ça ne marche  pas comme ça!". 
    Il a reçu une note de chez Honda lui disant que la prise en garantie du changement d'un feu arrière ne peut être prise en compte que si c'est bien une prise d'eau (et non de la condensation!) et il faut que cette demande soit accompagnée de plusieurs photos montrant de l'eau dans le feux. Donc pour mon cas, c'est pas qu'il ne me croit pas, mais il faut que je vienne avec de l'eau dans le feux pour qu'ils aient une preuve.
    Je pense que chez Honda, ils ont changé un peu trop de feux...et vu que ça coûte un peu cher...
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    Message par Binuch' Mar 3 Avr 2012 - 14:44

    bah de la condensation c'est bien de l’humidité.... donc de l'eau....... scratch
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    Message par glaucoma Mar 3 Avr 2012 - 15:12

    Il a été très clair ! Si c'est de la condensation alors c'est pas pris en garantie et tu repars avec ton feu qui pourrit !

    (quand ça rime c'est moins triste Smile)
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    LES FEUX ARRIERES DE LA CR-Z - Page 2 Empty Re: LES FEUX ARRIERES DE LA CR-Z

    Message par kaskal Mar 3 Avr 2012 - 15:15

    Lutain.... T'en veux de l'eau dans les feux, hein ? Surtout que par les temps qui courent, il suffit d'un allumette un poil allumeuse !

    Perso, j'appellerais Honda France pour que cesse cet incendie ! Et pour prouver ta bonne foi, tu peux leur dire que ce sont tes fesses que l'on voit sur le mois de juillet, des fois qu'ils voudraient vérifier s'il y a de la buée dans ton calençon...

    Spoiler:
    Nan ! Déconne pes glauco, fais pas ça, hein ? C'était juste pour rire !

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    Message par kaskal Mar 3 Avr 2012 - 15:41

    gentleman driver a écrit:j'hésitais à aller montrer mon tapis de sol "élégance" troué au talon des deux pieds après seulement 15000 km...
    Quelle pudeur, ce gédé, il hésite à montrer son tapis de sol... C'est vrai qu'en tant que gentleman, tu aurais pu penser que tout ce qui était signé "élégance" était gage de qualité irréprochable.... Ce que je vois "d'élégance" dans ce tapis de sol, c'est la petite plaque en argent massif (ou serait-ce une belle imitation en plastique ?) avec le logo "CRZ" écrit dessus, hein ! La gueule de l'élégance, entre nous...

    C'est vrai aussi qu'en tant que spécialiste d'habillage de sol et, notamment de la moquette qui dure, il y a tout lieu de leur proposer un autre fournisseur, ça je te l'accorde ! J'aurais bien une petite idée à te suggérer....

    Spoiler:
    sinon, il y a aussi la solution du tapis de sol en peau de mouchon ! Y'en a qui ont essayé, ils n'ont pas eu de problème...
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    Message par Gédérick Mer 4 Avr 2012 - 1:23

    @ Glauco:

    arrêtons le lavage doux à la main de soigneux
    courrons décoller le film routier à l'éléphant indigo

    de la garantie Honda tu bénéficieras si
    feu à pas cher se remplit au kärcher ?


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    Message par Slow Mer 4 Avr 2012 - 9:51

    Je confesse remplir mes feux arrières au karcher, en plus de trouer mes tapis élégance à grand coup de talon. Au fait, j'ai fait des photos du trou, même si un trou en photo, ça donne pas grand chose. OK, je sors ...
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    Message par Binuch' Mer 4 Avr 2012 - 12:58

    De toute façon pour mon feu, ça a commencé par de la condensation, et à la fin, à chaque lavage, il manquait plus qu'un poisson dans le phare!

    Donc, soit tu laisses le temps au temps et ça finira par se remplir à chaque lavage, soit tu accélères le processus en insistant avec le karcher dessus quand tu nettoies ta belle Wink
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    Message par glaucoma Mer 4 Avr 2012 - 15:05

    Je vais peut être bien faire comme tu dis Binuch', je trouve que c'est limite une fraude, en même temps... vu que Honda essaie de jouer la montre pour que le feu soit mort après le temps de la garantie No
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    Message par Drachko18 Mer 4 Avr 2012 - 23:12

    @glaucoma a écrit:Je vais peut être bien faire comme tu dis Binuch', je trouve que c'est limite une fraude, en même temps... vu que Honda essaie de jouer la montre pour que le feu soit mort après le temps de la garantie No

    Stop! faut pas dire des choses qui ne servent à rien... Moi je dis: PHOTOS cher Glauco!

    Il est clair que de la buée, il y en a aussi bien dans les optiques de phares que dans les feux AR lorsque que l'écart de température favorise le phénomène. De la buée ou de l’humidité part après quelques minutes de mise en route des feux/phares...

    A partir du moment ou la buée se transforme en eau, et que cela altère l'optique, il n'y a pas de raison que cela ne passe pas sous garantie!

    Il faut savoir que pendant la période de garantie, les réparations ne coutent rien à la filiale à proprement dit car c'est l'usine qui paie. Après la garantie tout devient plus compliqué car il s'agit d'un geste commercial. Et là c'est la filiale qui dépense des sous.
    Tout ça pour dire que Honda doit faire le tri entre une simple demande pour de la buée et un vrai problème d'infiltration d'eau. La plupart du temps, un manque avéré de communication et d'explication de la part d'un technicien ne veut pas forcement dire qu'il s'agit d'un refus de garantie.

    Dans le cas de la buée, tous les optiques serait à changer et les concessionnaires ont l’habitude de ce genre de demande. Dans la majorité des cas, il y a remplacement de l'optique (pour faire plaisir au client) et le phénomène recommence peu de temps après. A ce moment là, le concessionnaire a mis le doigt dans un engrenage dont il sera difficile de se défaire.

    Si ton feu présente une réelle détérioration alors garantie il y aura.

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    Message par glaucoma Jeu 5 Avr 2012 - 1:15

    Non non non...je ne suis pas du genre à me plaindre pour rien Wink.
    Si j'ai été voir ma concession pour ce feu, c'est que je commence à voir de la moisissure se former dans l'optique. Avant ça, même avec de l'eau dans le feu, je n'envisageais pas de le faire changer, je ne suis pas un maniaque et je sais bien que la formation de buée est un phénomène naturel.
    Merci Drachko de m'avoir repris, c'est vrai que des fois je suis limite virulent sur ce genre de quiproquo, et merci aussi pour les infos concernant qui paie les pièces prises en garantie (c'est très instructif).
    Maintenant, plus qu'à faire un tour sur l'autoroute un jour de pluie, et direction la concession pour shooting photo par le chef mécano LES FEUX ARRIERES DE LA CR-Z - Page 2 667655468 .
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    Message par kaskal Jeu 5 Avr 2012 - 2:29

    En fin de compte, suffit de le dire avec des fleurs et tout s'arrange, hein glauco ?

    Spoiler:
    Souviens-toi de la riche expérience du petit tenu...
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    Message par genre Dim 18 Aoû 2013 - 15:47

    bjr ,hier sur ma princesse je me suis rendu compte que mon feu rouge arriere droit au niveau de l'antibrouillard était rempli d'humidité avec des petites gouttelettes d'eau ,bizarre car cela fait plus de 3 mois qu'elle n'a pas roulée sous la pluie et ce matin tout à disparu pourtant garé hier en plein soleil pendant plus de 4 heures ,j'ai dit bizarre et je vais surveiller ....??????????????? A+
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    Message par genre Jeu 22 Aoû 2013 - 22:18

    slt ,ya t'il un ou deux feux arriere de brouillard car je n'ai que le gauche qui fonctionne sinon j'ai l'ampoule droite qui est grillée ,j'ai cherché sur le bouquin sans résultat ,apparement il faut démonter le bloc complet pour changer les ampoules c'est pour cela que je me renseigne vers les pros du crz avant de l'enlever.......A+
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    Message par crzmilano Jeu 22 Aoû 2013 - 22:39

    @genre a écrit:slt ,ya t'il un ou deux feux arriere de brouillard car je n'ai que le gauche qui fonctionne sinon j'ai l'ampoule droite qui est grillée ,j'ai cherché sur le bouquin sans résultat ,apparement il faut démonter le bloc complet pour changer les ampoules c'est pour cela que je me renseigne vers les pros du crz avant de l'enlever.......A+
    un seul et il es à gauche

    Si tu dois remplacer une ampoule, que çà soit, clignoteur, marche arrière, ou anti-brouillard tu dois démonter le feu complet : il es tenu par deux boulons de 8 dérrière le petit cache qui s'enlève avec un tournevis plat et tu n'auras plus qu'a tirer dessus

    j'espère t'avoir aider suffisament
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    Message par glaucoma Jeu 29 Aoû 2013 - 11:38

    @Drachko18 a écrit:

    A partir du moment ou la buée se transforme en eau, et que cela altère l'optique, il n'y a pas de raison que cela ne passe pas sous garantie!

    Si ton feu présente une réelle détérioration alors garantie il y aura.

    Et garantie il y'a eu.
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    Message par Abitbol Mer 11 Nov 2015 - 16:48

    Que de la condensation pour ma part dans les deux feux... Pas très normal d'en avoir à chaque variation de température ou d'humidité.
    J'ai siliconé toute le joint noir d'origine à la base des feux (partie basse), entre la partie transparente et noire pour voir... Déja ça doit limiter l'introduction d'eau... Je vous tiens au courant Smile
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    Message par genre Mer 11 Nov 2015 - 17:52

    Au niveau motorisation honda est tres fort mais pour le reste je trouve que nos voitures ont quand même pas mal de petits problemes ça n'est pas du 100% fiable .
    Probleme de boite .
    Probleme de peinture .
    Probleme d'humidité dans les feux arrieres .
    Probleme de batterie .
    Etc...............................
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    Message par nighoki Mer 11 Nov 2015 - 18:43

    Je ne suis pas du tout d'accord avec se que tu as marqué genre.

    Au niveau motorisation, Honda est le premier constructeur de moteurs au monde.
    Il ne fait pas que de l'automobile.
    Voici quelques domaines dans lesquels Honda évolue :

    Auto, moto, scooter, quad, groupe électrogène, pompe, motoculteur, hors bord, robots, aviation, solaire, photovoltaïque etc...

    Dire que Honda est très fort dans la motorisation c'est un euphémisme.

    Il n'y a pas de problème de boîte sur CR-Z (ou autre Honda). Se sont quelques cas isolés. Il y en a toujours et c'est tant mieux quand le "problème" est résolue par un changement du lubrifiant.

    Ma binôme au travail a un problème de boîte sur sa 3008. Peugeot est dessus depuis bientôt 1an, ils ne trouvent rien. Pendant quelle roule elle a des à-coups plus ou moins fort et prononcés uniquement vitesse enclenchée.
    Ca c'est un problème de boite (ou de volant moteur pour être plus précis, j'en mettrais ma main à couper).

    VW a eu des problèmes de boite avec les embrayage et volants moteurs qui cassaient il y a 4 ou 5 ans. Renault avait des problème de boite avec les roulements qui étaient en fin de vie avant la dizaine d'année. Honda n'en a pas (à part quelques cas isolés encore une fois).


    Par contre je te rejoins sur le fait qu'il y a d'autres problèmes sur CR-Z comme la peinture ou l'humidité des feux arrière. Mais quand tu regardes les autres véhicules, et des neufs, ils ont les mêmes problèmes, voir plus. Malheureusement la qualité de certaines pièces qui a diminué.


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    Message par genre Jeu 12 Nov 2015 - 18:28

    La voiture fiable à 100% n'existe pas ,on le voit bien avec mercedes bmw audi etc lorsque j'ai quitté bmw pour toyota c'était pour du fiable je l'avait presque trouvé et lorsque je l'ai passée au contrôle technique pour la vendre le controleur m'a dit que si je prenais une honda je ne pourrais plus quitter la marque car c'est du sérieux ,il a eu raison de me dire ça ,mais une connerie comme les feux arrieres qui prennent l'eau que j'ai eu comme expérience ne fait pas trop sérieux ,la faute en revient certainement à l'équipementier ......................A+
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    Message par Lexouille Jeu 12 Nov 2015 - 18:35

    Comme tu dis Genre, 100% c'est impossible ! Et même si c'est fiable à 95% par exemple (ce qui est déjà statistiquement très bon), pour 1500 voitures vendues en France (à la louche) ça fait 75 véhicules imparfait, et quand on a un bug sur une voiture rare, on cherche un forum qui le traite (sinon on cherche pas particulièrement) et on se retrouve ici, donc forcément les défauts semblent exacerbés dû à la forte propension représentative eût égard du nombre de membres Smile


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    Message par syner-g Mer 25 Nov 2015 - 9:42

    @Genre, au moins Honda sait reconnaitre ses erreurs.

    Va dire ça a PSA qui traine ce m***ique moteur 1.6 HDI 16s depuis la 206/307 jusqu’à la 308 avec ses soucis de volant moteur, embrayage, turbo, refroidissement... 6 ans quand même, avec cet ensemble qui pète entre 100 000 et 150 000km dans la majorité des cas.

    Je parle même pas de la prise en charge autour de 30-50%, pas plus..
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    Message par Gazy83 Sam 27 Fév 2016 - 13:05

    Pour en revenir aux feux , ( que j'ai fais changer sous garantie il y a deux ans because humidité / buée ) , et bien rebelotte dans les deux , comme chaque année quand le soleil tape dessus après une nuit fraîche . 
    Ils se démontent facilement ? Je crois qu'il va falloir passer au système D  et faire quelques petits trous d'aération .  scratch
    Quelqu'un l'a déjà fait ?

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