[69] [Valentin] nouveau BRZiste

Trop contente pour toi....

Maintenant on attend le plaisir de te voir au volant de ta belle bleue !

 avec la plus belle des couleurs en plus !
Tout vient à point à qui sait attendre, plutôt bien l'expression pour l'occasion, non ?
Tu l'as bien méritée ta jolie watture, je suis très heureux pour toi .

@Alice a écrit:Maintenant on attend le plaisir de te voir au volant de ta belle bleue !

Avec une belle blonde en guise de kopilote, hein !

@2ni a écrit:

Spoiler:

Ou brune...

Spoiler:

Ou rousse...

Y'a 2ni qui est en pleine fermentation ! Tu as quelque chose contre les ambrées, hé, hé !

(je suis parti faire un petit tour avec 2ni...)

bonne fête!

Mon Grand

merci à vous, profitez en bien, moi je vais pas me gêner

Ce WE, c'était bricolage à la campagne, installation des cales 25mm arrière

je voulais aussi installer les 15mm qu'alex m'a vendu mais j'ai completement foirer un écrou donc j'attend d'en recevoir de nouveaux.

https://2img.net/image.noelshack.com/fichiers/2014/18/1398713609-dsc-0091.jpg

avant
https://2img.net/image.noelshack.com/fichiers/2014/18/1398713716-dsc-0093.jpg

après
https://2img.net/image.noelshack.com/fichiers/2014/18/1398713778-dsc-0092.jpg


https://2img.net/image.noelshack.com/fichiers/2014/18/1398713870-dsc-0094.jpg

je suis totalement fan du rendu,ça comble parfaitement le vide que laissait ces jantes, elle à l'air vraiment mieux posée ,plus stable.Et c'est surement un effet placebo... mais je trouve que ça tiens un peu mieux le pavé,l'arrière est moins mobile

comme quoi dans certains cas ,2,5cm ça change tout ...    

Ooh j'en veux !! Le résultat est discret mais ça le fait carrément Et tu sais ce qque ça donne en terme d'usure sur les roulements ?

je n'en ai aucune idée,internet dit blanc et noir ...

Oui j'ai fait la même 20mm à l'arrière, là j'ai les avant 15mm mais j'attends les beaux jours ^^

Mais depuis que j'ai mis les arrières, j'ai la même sensations que toi, ça tiens bien le pavé !     

C'est la clé dynamo de chez brico dépot ?


Edit : pour l'usure des roulements, je pense que quand ça commence à faire un drôle de bruit, il faut les changer. J'ai déjà eu un roulement avant de mort sur une ancienne voiture, ça fait un bruit très reconnaissable. Un genre de "clôc clôc" qui augmente en fréquence et en intensité au fil de l'accélération.

la clé je l'ai trouvé sur amazon, le premier prix ...surement un modele générique rebadgé par des dizaines de marques ...

maintenant pour l'usure ,je ne vois pas exactement ce que ça peut faire de mal, des cales de 25mm ?

Oui pareil, 25€ chez brico


Et bien je pense que ça doit favoriser le pincement (source wik i)

Il fait toujours d'aussi belles photos, le grand Valentin ! Super look et si la watture colle encore mieux au pavé, c'est pas pire ! Reste à savoir comment l'ensemble va vieillir...

photos prise avec mon téléphone ,les mains pleines de graisses   

Pour l'usure , mouai ... je suis d'accord si l'on parle de déport de 50mm, ou de pose de jante lourde ... m'enfin là sur de la double boulonnerie ,pas sur que use autant que ça...
 Ne pas oublier que la watture peut accueillir des electra de 17" plus lourdes et avec plus de déport que les 16" ...

Effectivement le look est SUPER, et je suis certain que tu vas trouver une amélioration de la tenue de route, même style que de passer aux jantes 17.


Des effets du déport sur une voiture.

on a ici parlé d'usure d'amortisseur, d'effet sur le pincement
et je souhaite apporter mon point de vue.

la notion la plus importante pour tout comprendre en manière d'automobile : c'est le BRAS DE LEVIER.

le couple moteur
le serrage d'un écrou
le freinage/diamètre du disque
la vitesse compteur / diamètre extérieur du pneu
la boite de vitesse
les bras de suspension

tout cela fonctionne comme un bras de levier.

un disque de frein plus grand, va permettre d'appliquer un  freinage à la roue plus fort.

un pignon plus grand dans la boite de vitesse, augmente le couple à la roue (la 1ère ça arrache, la 6e c'est mou) c'est comme le plateau de pédalier d'un vélo.

il est plus facile de serrer un écrou avec une clé longue qu'une courte, etc. etc.


LA ROUE DÉPORTEE SUR L'EXTÉRIEUR EXERCE UNE FORCE PLUS IMPORTANTE SUR LA SUSPENSION.

ce qui implique :
- un assouplissement de l'amortissement/ressort = plus de grip.
un amortissement plus ferme favorise le glissement (par exemple lorsqu'on trouve que la voiture ne pivote pas assez) alors qu'un assouplissement permet d'avoir un meilleur contact avec la route, et donc plus d'accroche, idem pression des pneus, en enlevant un peu de pression à l'arrière, ça accroche nettement mieux, c'est évident : pensez à la 2CV = souple + longue course = grip.

en revanche, pas d'influence sur la géométrie (ou très peu) ce qui est le contraire par exemple avec des ressorts courts qui vont augmenter le carrossage négatif.

LES ROUES DÉPORTÉES SUR L'EXTÉRIEUR ABAISSENT LE CENTRE DE GRAVITÉ
= et ben non c'est faux.
à ceci près qu'on a ajouté un truc lourd situé assez bas...

Il y a augmentation de la masse non-suspendue (focément, on ajoute les cales) mais ce souci est minoré car la masse est située près du centre de la roue, ou celle-ci a moins d'influence néfaste.

Il ne faut de toute manière jamais négliger l'usure : des suspensions ça se vérifie, des amortisseurs ça se reconditionne, ou se change, et dites-vous bien qu'entre 75000 et 100000, un petit check-up n'est pas de refus, cales ou pas cales.

Pas dégueu le résultat en effet ! C'est presque beaucoup +25mm, tes roues vont crépir le PC arrière au lieu du passage de roue. :p

Sinon pour les conséquences techniques du déport vers l'extérieur, voir :
http://www.forum-auto.com/tuning/jantes-pneus/sujet383342.htm#t15106822
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

En fait tu modifies l'appui et le parallélisme en virage tel qu'il a été prévu par les ingés Honda.
Tu peux donc t'attendre à une usure un peu plus rapide de tes suspensions, voire une usure de tes pneus plus marquée sur l'extérieur l'intérieur des gommes.
Faut voir aussi côté assurances : y'a bien des chances qu'ils utilisent ça pour te la faire à l'envers si un jour tu devais avoir besoin d'eux. Je te le souhaite pas évidemment...

Ce genre de tuning extrême donne une usure inégale des pneumatiques sur l'intérieur. 

Rectifié. 

Je comprend les effets de déporter de manière trop grossière.

Maintenant, est ce que des cales de 25mm avec les jantes de 16" déporte bien plus que les 17 d'origine ? car l'ensemble des suspensions est identique, qu'on soit en 16 ou 17,et je pense que tout à été fait pour être efficace en 17" ,puisque proposé au catalogue.

Mais y'a pas de différence de déport entre les 16" et 17" il me semble. Les deux ont un ET 45 d'origine.

Vraiment ? mince, je pensais que si, en photo les 17" semblait bien mieux remplir les voies arrière.

Et bien moi aussi je le pensais valentin, effet d'optique...